巡航摩托最佳转速

摘要： 摩托车在骑行时发动机转速一般控制在多少转最好，为什么？摩托车在骑行时发动机转速一般控制在多少转最好，为什么？摩托车骑行，不必太在意转速，听发动机的声音即可，在公路骑行时，一般骑手听...

1. 摩托车在骑行时发动机转速一般控制在多少转最好，为什么？

摩托车在骑行时发动机转速一般控制在多少转最好，为什么？

摩托车骑行，不必太在意转速，听发动机的声音即可，在公路骑行时，一般骑手听到的发动机声音感觉很扎实，很有力，但是不急躁，不刺耳，没有撕裂感，这时候摩托车的发动机工作转速基本处于最佳工况区域，如果发动机转速的红线区是8000转以上，这时的转速基本上在4000到6000转，根据不同的车会有所不同，这是一般民用摩托车的情况，对于高性能车和赛车，本人没有玩过，不敢乱讲。

最后提示，摩托骑行，安全第一，别没事老瞅着转速表。

一，什么摩托车？

二，电喷还是化油器？

三、多大排量？

四，什么车型？踏板、越野？骑式车？

五，二冲还是四冲？

最简单的办法：无论任何档位，只要发动机声音最小，加速最顺畅，就是最佳转速。

这个问题我认为得从两方面说：首先是对发动机好，骑行过程只要发动机转速不超过红线，对发动机的磨损没多大差别，猛加油门、快丢油门会增加发动机的负荷，损害发动机；再就是我们正常理解的发动机转速多少比较经济省油，一般我们小排量摩托车车速在50-60，转速4000-5000是最经济的。

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关于转速控制在多少最好，这个没有特别严格的定义。综合国内摩托车使用情况，大部分还是以常见的250排量以下车型为主。常用速度区间多为20-80码左右，转速2500-7000转不等。

小排量摩托车的最佳经济速度一般在50公里/小时左右。转速控制在4000-4500范围内。这个速度既能满足大部分日常驾驶环境下的需要，同时也是发动机设计时主要考虑的常用速度区间。

日常驾驶，40-60码为主要行驶速度范围，转速4000-5000转，基本就是小排量摩托车的最佳行驶状态。

摩托车的怠速多在1300-1500左右。太低对发动机负担较重，怠速不稳定，过高则显得浪费了。不过这个怠速转速是指的发动机热机状态时。如果冷机刚启动发动机转速1500转，等热机后估计就得2000多转了...

发动机最高转速不应超过转速表红线区域。长时间红线区转速驾驶，对发动机磨损较大，会显著降低发动机性能和寿命。同时也不安全。一般来说，只要不超过转速表三分之二转数范围，发动机都不会有什么问题。比如你车子上转速表最高到12000转，最佳转速在三分之一左右，既4000-45000转。高速巡航转速在油门三分之二，既7000转左右。发动机没什么负担，只要机油没问题，车子可以随便骑！

对于大排量车型来说，比如公升级档位车。4000转时速度基本就已经过120码了。这个时候考虑的不是该保持多少转速，而是用什么档位比较合适。

踏板车我的经验是听声音骑行。自己的车什么动静省心基本心里都会有数。一般路况允许，只要发动机声音不撕心裂肺，就没问题。

谢谢邀请！

摩托车行驶过程发动机转速一般控制在扭矩输出最大转速。

以前摩托车产品都会标经济油耗，这个油耗是厂家在试验室定发动机转速、定摩托车车速得到的数据，与实际使用环境不符，现在标的都是工况油耗，更加接近实际使用状况。

厂商会根据摩托车主要用途（运动、越野、休旅），对发动机进行调校。根据摩托车发动机的特性，大部分发动机最大功率转速都在8000转以上，而最大扭矩点在6500转上下。铃木250系列最大扭矩在6500转、铃木en系列最大扭矩在6000转、具体以厂商提供技术参数为准。

最大功率影响车辆最高速度，而且最大功率时扭矩是下降的，一般行驶选择最大扭矩点转速。最大扭矩转速是发动机力量最大的时候。选择这个转速，整车动力足，油耗低。