摩托车5万以下

摘要： 落地5万以下，能市区通勤，能载人长途摩旅，对烂路没要求，能推荐几款不错的车吗？手里有5万左右，想买台摩托车，哪个品牌好？落地5万以下，能市区通勤，能载人长途摩旅，对烂路没要求，能推...

1. 落地5万以下，能市区通勤，能载人长途摩旅，对烂路没要求，能推荐几款不错的车吗？
2. 手里有5万左右，想买台摩托车，哪个品牌好？

落地5万以下，能市区通勤，能载人长途摩旅，对烂路没要求，能推荐几款不错的车吗？

目前能符合通勤和摩旅兼顾，那质量还是首位，其次还要考虑操控性，车身大小与重量，另外就是排量，大了通勤时损耗多，小了摩旅时动力不够用，综合考虑的话，还是感觉本田的CB400X比较合适。

五羊本田WingCB400X，裸车价42500，落地价四万七。

该车操控性不错！平顺好骑，市区内通勤车身大小也比较合适，摩旅的话可后期加装三箱及护杠。但如果直接买摩旅版落地价五万三千多，虽然超预算三千多，但也是比较省事了。通勤时三箱都是快拆式，留个尾箱就够用了。

双缸水冷，最大功率33kW，最大扭距37Nm，前后ABS，座亮807，车长2.085米，适中，整备质量195Kg，油箱容积16.5升，官方平均油耗3.6升，续航里程500公里。灰、黑、红三色可选。

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5万内既适合平时代步又能够长途摩旅的车型，还是比较多的，所以以下着重推荐几款相对比较有特点和性能不错的多用途车型。
第一款川崎X300 平均售价4.7万起

这是一款拉力摩托车，相比自主品牌拉力车这款车具备整备质量轻，提速流畅，品质过硬的特点，所以不管是平时代步，或者是极端路况下的摩旅它都是适合的。

动力方面 X300搭载一款直列双缸电喷发动机，这款发动机实际排量296ml,最大功率21.8KW,最大扭矩24N m,虽然它的动力参数按照排量来说并不诱人,但因为动力的调教比较注重高转,所以提速表现比较流畅。

车身方面 X300具有不错的通过性能和续航里程,并且整备质量只有175kg,后座相对也比较平整，所以载人骑行也是比较方便的，总体来说这款川崎x300将是这个预算下最值得选择的,虽然它的落地价会超出预算那么一点,但按照它的品质和性能来说，选择它会更适合。
第二款 隆鑫无极650DS 平均售价4.38万起

这是一款自主品牌拉力车中实力不俗的车型，它整车的优势主要集中在不错的车架结构和相对充足的动力总成，如果对动力要求比较激进的话，这款车将是不错的选择。

无极650DS搭载一款单缸水冷电喷发动机，虽然说到单缸有的车友可能就会不感冒，但事实上单缸发动机的优势还是比较明显的，尤其是在注重低转调教的前提下，它的低扭性能将会明显好于双缸发动机。

无极650DS所搭载的这款发动机实际排量652ml,最大功率37KW,最大扭矩60N.m,动力调校比较注重低转,因此实际的骑行中它6000转左右的动力输出比较强悍，可以应对多路况下的摩旅需求。
车身方面，无极650DS***用钢管编织式车架,这样的设计既保证了车架强度,也可以有效地降低整备质量,除此以外为了应对多路况下的骑行需求,无极650DS最小离地间隙达到了200mm,并且还***用了18升的大容量油箱。

以上两款车型就是这种需求下的推荐，虽然还有很多车型也符合这种需求，但相对来说这两款车型在品质和性能上会更有优势，所以选择时可以根据它们的综合表现进行取舍。

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这是一位头条号为“如此简单8743”的朋友发起的问题邀请，骠骑府应邀来回答。

既要市区通勤，又要能载人长途，对走烂路没要求，对吗？

说实话，这种使用条件排量的选择很重要，既不能过大，因为市区通勤这个动力会过剩，并且增加无谓的油耗，而且排量过大的话，车重自然也就上去了，市区拥堵路段和车流中穿梭时非常不方便，当然也不能排量太小，因为毕竟还要载人跑长途，这个时候对于动力还是有一定要求，最起码在单人骑行和双载的情况下动力表现不会有很明显的差异，因此骠骑府觉得400cc左右的排量是很合适的。

这样一来，就把诸如贝纳利TRK502及TRK502X，无极650DS，凯越500X，春风国宾650这些跑长途的好手排除在外，如果你没骑过这些车，骠骑府可以明确告诉你，这些车都不太适合市区路况。

你可以看看春风400GT，价格是3.38万，如图。

这款车骠骑府试骑过，感觉还不错，操控还是很轻盈，坐姿直立轻松，市区内穿行完全没问题，同时配备的水冷并列双缸发动机排量达到了400cc，最大功率可达30.5KW，最大扭矩为34.4NM，这个动力跑长途双人骑乘没问题，一样能保持较好的动力表现，市区内骑行也不浪费，大小适中。

前风挡和导流罩能在你跑长途时提供一定保护，也可以加挂三箱提升行李携载能力，后座舒适性不错，ABS防抱死制动[_a***_]也是标配，我觉得很合适，你可以关注下这款车。

手里有5万左右，想买台摩托车，哪个品牌好？

不请自来！

五万左右，入门新手骑；话说如果是新手的话，而且没有骑过摩托车，完全不懂升降档，个人建议最好从250cc 的排量开始，最好先过渡一下，等熟悉适应之后再上中排量。

但实际上，你五万的预算跨骑车而言基本都属于400cc排量的摩托车较多，太低的比较少，毕竟性价比也不高。

基于你的情况，我推荐几款吧：

由宝马在印度的合作方代工生产的，属于目前宝马车系的入门车型；单缸水冷300cc 排量，全系标配ABS ，brembo 的刹车卡钳，前41mm 倒置黄金减震，后中置可调减震。

整个车型来说减震条件偏软，坐高也友好；前者属于街车范畴，短轴距、低坐高、短形成避震，这些意味着更灵活的操控，城市骑行更为得心应手。

后者310GS 则是加长的减震行程，虽然减震偏软，但在操控上来说要略微适应一下，象牌的轮胎抓地力不俗；但GS车款的外观由于有鸟嘴设计，对于喜欢拉风的年轻人而言，更帅气，当然价格更贵。

5万国产性能仿赛，以供参考

49999元！四缸高性能运动仿赛QJ赛600外观配置升级，价格不变

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钱江QJ赛600终于迎来了它的第二代升级车型，22款赛600身为赛系列家族领头羊的旗舰车型，此次换代，不仅外观进行了升级，车型配置方面也有不小的提升，售价维持不变49999元，有哪些看点值得关注？废话不多说。

外观设计

新款车型外观可以说***用了全新的设计，相比老款车型有多处变化，车头加入了定风翼的造型设计，跑车气场更加明显，相比之下线条更加清晰，轮廓更加帅气。尾部进行了加高处理也将牌照架挡泥板进行了重新调整。

动力引擎

变化不仅局限于外观，动力方面也是指本次升级的一大亮点，搭载的依然是直列四缸水冷四冲程600 CC排量引擎，马力功率都有所提升，最大马力提升至88.4匹，最大功率65 kw/11500，最大扭矩56Nm/10500。

车型配置

头灯造型轮廓进行了细微的调整，***用四颗带透镜灯珠LED光源，LED转向灯升级为了流水式，尾灯造型虽没有变化，但整体造型做了调整，使整车的战斗气息更为明显。