巡航摩托高把手,巡航摩托高把手好还是低把手好

摘要： 为什么哈雷摩托车车把那么高？为什么哈雷摩托车车把那么高？回答这个问题，先问一个问题，为什么有人用两三个月的工资非得买一个苹果手机？我的想法就是为了装逼，哈雷车把弄那么高那么夸张也不...

1. 为什么哈雷摩托车车把那么高？

为什么哈雷摩托车车把那么高？

回答这个问题，先问一个问题，为什么有人用两三个月的工资非得买一个苹果手机？我的想法就是为了***，哈雷车把弄那么高那么夸张也不能不能说没一点***的成分。哈雷公司认为，全世界的摩托车都差不多，我要弄一个不一样的。所以这样的造型就出来了。

舒适性好点吧我觉得，哈雷是长途巡航车，搞个趴赛的方向把多累啊，美国国土大，时间长了人受不了。再就是风格使然，哈雷一直是这样的。高方向把还有个好处就是比较省力，因为杠杆作用。本身哈雷很笨重，前悬夹角大，转眼半径大，这么多因素作用下，高把是唯一的选择。

高，确实高。

我要是握住了车把，基本上得站在踏板上，当时我拍了张照片，看了看确实挺锉的。从此再也没有对这种车型动过心。

而是老老实实的骑ＹＥＳ的大踏板。

人矮手短，勿近哈雷！捂脸~~~~~~~~

答题：一，摩托车本身是一种交通工具，但是哈雷显然已经摆脱了交通工具的范畴，他更多的是一种文化的体现，更是彰显个性的工具。

很多骑手的哈雷，买来之后第一件事就是要改装！改装！改装！

高高的车把，本身就带着张扬、嚣张、自信！骑的时候，挺胸、扬头——恨不到鼻孔朝天的感觉！

啊，迎面吹来了密西西比河的风！

是的，哈雷尽管它并不符合运动生理学，骑时间长了也特别难受，可是帅啊！

要是弄个普通高度的手把，哪里显得出个性呢？骑普通高度的摩托车，身体基本上是前倾的，整个姿势是比较紧张的，平平无奇，多无聊啊！

哈利·戴维森（哈雷）在二战时期为美军生产的摩托车还是很常见的外形，车把的高度也比较正常，但那属于制式装备，总体设计都是统一的。

而哈雷最经典的车系滑翔、软尾、戴娜、肥仔等从造型上就可以看出来不是为亚洲人的体型设计的，这还只是没有改装之前。相比之下，Sportster和Street系列车把的高度就要正常很多了。

而被称为小哈雷的Hummers、Aermacchis和Topper，不但车把高度很正常化，发动机也是传统的单缸。

而高车把的印象，恐怕是从1969年由彼特·方达、丹尼斯·霍伯和杰克·尼科尔森主演的那部公路电影Easy Rider《逍遥骑士》开始的。