巡航摩托秋冬骑行,巡航摩托车穿搭

摘要： 豪爵TR300巡航摩托车为什么一直不上市，内在原因是什么？我想骑摩托车去西藏，本人铃木悦酷150风冷发动机，最多连续骑行多长时间，怕热拉缸？豪爵TR300巡航摩托车为什么一直不上市...

1. 豪爵TR300巡航摩托车为什么一直不上市，内在原因是什么？
2. 我想骑摩托车去西藏，本人铃木悦酷150风冷发动机，最多连续骑行多长时间，怕热拉缸？

豪爵TR300巡航摩托车为什么一直不上市，内在原因是什么？

在新车上市前市场反馈的预期也是大厂所考虑的，一个是冬季 另外一个是接近年底上牌都可能会直接影响这辆车的预售和交付。一个漂亮的开头炮我相信厂商也是厂商所考虑的，这些都是排除产品方面的完成度，以及产品量产方面之外能想到的其他原因。

我想骑摩托车去西藏，本人铃木悦酷150风冷发动机，最多连续骑行多长时间，怕热拉缸？

长途骑行首要的是保持合适的巡航速度，油门开度尽量维持在50％以内匀速行驶，避免发动机长期处于高转、高负荷的运转状态并使用半合成或全合成机油。做到以上几点，即使是风冷发动机也不会轻易拉缸的，只是在抗热衰上不如水冷发动机，动力会稍有下降而已。

不同的季节对发动机的运转工况也有影响。夏天天气炎热，热衰问题会相对更明显些，另外春夏季空气湿度比重大，发动机的混合比可能会略显汽油偏浓，适当调整化油器能让油气燃烧更充分，减低发动机负担。秋冬季节的天气凉爽，空气干燥，是很有利于摩托车发动机维持良好的运作工况的，热衰问题最大程度被减弱，可尽量选择夏末秋初出行。

我在11年暑***骑铃木骏驰125，带行李，带妻子从青藏线进，318川藏线出，17年骑铃木悍骏150同样带人带物从川藏317线进藏，经拉萨从新藏线经新疆，青海返甘肃，行程近一万公里，平均每天骑行四百公里左右，在高原骑行，所有的摩托车都会因高原反应，动力衰减，排量越大，动力衰减越严重，我建议你进藏时改装一个高原化油器，如电喷就不用改了，但你是摩旅，特别是在进藏线上，因路上拍照，解手，公安交警、边防检查，吃饭，休息，故你不可能长时骑行使车子过分发热，但为了安全，你骑行上几十～近百公里可在安全路段凉车，你可喝水，补充能量休息一下，这样车子不会因发热粘缸，另***高寒，车子散热会好些。在出发前做好路书，安排好时间住宿，尽量不要走夜路，带上防寒衣物，常用药物，抵抗高反的奶粉，葡萄糖等高能量食物！建议你结伴进藏！路上有个照应。你可百度“行走雪域，汪轶”，有我骑150摩旅甘川藏新青的游记，可供摩旅进藏的摩友参考！