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1. KTM390adv和本田CB400X哪个更值得期待？
2. 摩旅ADV好还是踏板好，本田500Ｘ和佛沙350哪个好？

KTM390adv和本田CB400X哪个更值得期待？

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KTM390ADV和本田CB400X，哪款更值得期待？

对于这两款车型而言每一款都有它各自的优势，并且它们所面向的用户群体也会有区别，所以从这样的前提条件来看，它们都是值得期待的。

本田CB400x

KTM390ADV

但以这两款车型进入内地的方式来看，貌似CB400x会更值得入门级摩友期待，因为网传这款车将会以散件进口的形式，在国内组装生产销售，这样的好处就在于它的价格相对会比较便宜，而摩友们也一厢情愿地做出了这款车的估测值，据说啊，可能它的最终上市价格会在4.5万左右，如果以这个估测值进行销售，那么五羊本田的春天肯定是到了，它会让很多自主品牌车型进入冬天，它们连还手的可能性都没有，除非普遍大幅度降价，当然这对于摩友来说这是好事，但此同时会不利于自主品牌的健康发展。

不过骑士分享认为这个价格不靠谱，不是本田一贯的风格，国内的摩企也不允许它如此的肆意妄为，就连自家的CB500x也不会同意这个价格，除非本田有抢夺国内市场的布局，如若不然CB400X就不可能是这个价格，当然对于我们而言这种猜测梦想成真更好，毕竟在这个级别中我们选择的空间太有限了，除了310就是300。

但对于玩家来说KTM390ADV会更值得期待，因为这款车会更适合这类摩友，首先它进入内地的方式肯定是整车进口，这样一来两款车型虽然定位相似，但背景就完全不同，并且这款车的性能表现会更粗暴，***配置会更丰富，即便的价格贵一点，懂车的摩友也会更容易接受，原因无二主要就在于这款车会更好玩。

综上所述，对于国内的摩友而言，这两款车型都是值得期待的，但细分一下车型用途和特点，我们就会发现CB400x的期待值会更高，主要是因为它的受众人群会更广，不过这款车以目前已知的信息和我们见面的几率并不高，反而KTM390ADV可能会更符合我们的心理预期，所以期待归期待，后期如何选或者是否值得选，当车型上市后再说，目前说太多都是隔靴挠痒毫无实际价值。

摩旅ADV好还是踏板好，本田500Ｘ和佛沙350哪个好？

首先两台车都是好车，摩旅都行。从油箱容积来说，500X就比350续航要长，但是马桶加多个副油箱，续航也不错。

第二坐姿来说，年轻还好说，毕竟骑行旅游马马虎虎就一两个小时，500x保持一个姿势，而350就可以随意伸展。如果有一些高低不平的铺装路，500X有要好一点，可以靠两腿受力，

第三500x离地间隙比350高，在非铺装路上更好。岁数大不给你再去浪，那你就跑跑铺装路，350虽底盘低，但是慢点骑，还是可以跑跑318的，不怕伤车，丙擦擦还是可以去的。两人去的话还是500x要好一点，毕竟排量大一点是要好的。

最后建议你还是350好，毕竟不是天天都去摩旅的，350买菜挺不错的。

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每个骑士心中都有一个摩旅梦，漠河的雪，南海的沙，布达拉宫旁皑皑雪山，浣溪沙边款款的花。

那么摩旅的话，究竟哪款车型比较适合呢。且听老D分析。

首先排除的是仿赛，仿赛真的不适合摩旅。

然后根据我们的目的地，摩旅分为短途，长途摩旅。短途摩旅推荐街车或者踏板。一般来讲，短途摩旅都是省内，踏板和街车油箱不大，完全可以适应，而且短途摩旅大部分时间在人员密集区，较小而灵活的车身比较适合。

长途的摩旅的话，推荐adv和旅行车（gt车）这两种车型通常来讲有更大的油箱，更舒适的巡航驾驶体验，他们的一切都是为长途摩旅而生的。相对来讲adv通过性会好一些，所以如果目的地路况并不是很好，那么还是考虑adv。

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