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摘要： 歼-20的性能如何？是否达到五代机的标准？歼-20的性能如何？是否达到五代机的标准？评价一款武器装备综合性能如何，除了有限的技术设计推断之外，更多的应该是听听使用者对于手中武器的评...

1. 歼-20的性能如何？是否达到五代机的标准？

歼-20的性能如何？是否达到五代机的标准？

评价一款武器装备综合性能如何，除了有限的技术设计推断之外，更多的应该是听听使用者对于手中武器的评价，这或许要比数字层面上的对比来的更实在。我国首批驾驶歼-20的飞行员对于歼-20给予“进入超音速就是它的天下”的高度评价，由此可见歼-20的性能并不弱于国际上同类产品。作为一个资深军迷，对于歼-20的关注至今也有十年时间，它是我个人心目中最优秀的一款战机，尽管国内对歼-20褒贬不一。

截止目前，技术发展相对成熟的五代机主要有美制F-22、F-35,、俄制苏-57和我国歼-20四个型号，实际列装部队服役的只有F-22和我国歼-20（至于F-35虽列装多国但顽疾缠身，故而不计算在内）。美俄三款五代机皆***用了常规气动布局设计，唯独歼-20一反常态***用了鸭翼式气动布局设计。总体来看，F-22是世界上公认的最优秀五代机，苏-57是世界上诟病最严重的五代机，歼-20两极分化，一边吹嘘天下无敌，另一边贬至三代改行列。

歼-20相比世界上其他同类战机，除了国内舆论近几年频频引用的“后发优势”之外，歼-20最大的优势在于其设计优势。

该型机***用独创的小展弦比升力体边条鸭翼式气动布局设计，说白了就是将鸭翼式气动布局通过增加边条与机身、机翼实现完美融合，最大限度的在隐身性和跨音速机动能力之间取得完美折中。从而在根源上彻底解决了国际航空界有关鸭翼设计与隐身性之间处理的问题，歼-20如此设计主要和我国对于其的作战运用定位有直接的关系，此外成飞经过对歼-10的设计和改进，鸭翼技术也相对趋于成熟。

也可以说歼-20整个气动布局设计的根本追求就是超机动性和敏捷性。除了前部鸭翼边条体设计之外，该型机还***用了较大的机身长宽比设计，机身长度约20.3米（不包含空速管），略长于F-22的18.92米；结合全自动垂尾以及尾腹鳍设计，保证了歼-20较好的超音速机动性能，单纯从设计理论层面看，歼-20是当前飞行速度最快的五代机。鸭翼式气动布局有利于跨音速飞行和大迎角下的机动性，同时***以完整的襟翼和边条体。综合上述设计，使得歼-20在气动布局上得到较为全面的优化，设计之核心机动性、敏捷性和可操纵性达到设计要求。

由于我国航空工业发展一直受到发动机的制约，军内将其称为“心脏病”。歼-20充分发挥后发优势，在设计理念、航电设备以及性能指标都基本满足超越或接近F-22的水平，但配套发动机的研制进度并没有如愿赶上歼-20其他系统的研发进度，最终导致了一个很尴尬的局面就是，歼-20最大的超音速巡航速度优势被无情的遮蔽了，成为外界质疑、诟病歼-20的主要证据。

目前尚没有可靠证据显示歼-20换装了配套发动机，且从歼-20自2017年服役空军作战部队至今直保持最低数量并没有投入量产就可以得到佐证。有关列装之处，飞行员所讲的“进入超音速就是它的天下”的赞誉，很大程度都来源于歼-20成功的气动布局设计，以气动设计弥补发动机推力不够的案例仅歼-20如此；这也从侧面进一步反向印证了歼-20气动布局设计之优异。

至此，再讨论歼-20性能如何已经没有太大的意义，因为歼-20通过实际服役在飞行员的手中得到证实，只有真正使用者才是最有发言权的。文字理论性对比只能是一种比较客观的科学论证方法，并不能完全评价一款飞机的实际性能。

此外，歼-20后发优势主要体现在航程和机载武器系统上。歼-20发展融合了一些新兴技术在里面，根据航展展出材料显示，歼-20很可能使用了该型材料，从而替代传统的吸波涂料或者降低吸波涂料的使用比例，这对于降低战机使用成本和提升可维护性有重要意义，同时对提升航程和载弹量有一定助益。歼-20机载武器主要以霹雳-10和霹雳-15为核心，从当前使用霹雳-8和霹雳-12组合来看，未来歼-20制空作战可构建以霹雳-8/10近距格斗弹、霹雳-12中距弹和霹雳-15远程截击弹组成的远中近综合空中攻防体系。

综合上述来评价，歼-20是款作战性能比较优异的***歼击机，是我国航空工业发展的集大成者，虽有一些小瑕疵，但基本满足我国海空军未来作战需求，从研发历程、服役进度以及实战化训练成果等多个角度综合来看，歼-20处于一个相对靠前的地位，优于美制F-35和俄制苏-57以及其他在研***战机，拥有和美军神化的F-22一争高低的实力。

所谓五代机的标准，无非是美国人五代机的标准：雷达隐身，超感知能力，超音速巡航，超机动性！如果是从这个角度来说，目前歼二十受限于发动机性能在超音速巡航，超机动方面肯定是不完善的，所以肯定不能算完整体的五代机！但如果说以是否可以有效对抗美制五代机为标准，歼二十由于其超感知能力及隐身性能可以有效对抗美制五代机。

歼20的性能很好，五代机里排名第一。世界上有4款现役五代机，按照服役的时间顺序，分别是美国F22A、F35、中国歼20、俄罗斯苏57。这四款五代机各不相同，承担的任务也不尽一样，体现出中美俄三个大国不同的军事作战思维。

这四款五代机中，只有F35是中型五代机，他的个头最小，只有一台发动机，是四款五代机中整机推重比最小的，也是现役四款五代机中唯一不能使用侧弹仓发射格斗空空导弹的型号，苏57虽然也没有侧弹仓，但是人家机翼根部有两个茧包，这两个茧包内装有R-73导弹。F35战斗机是多国联合研发，而且是偏重于对地打击的，因此他是一种空战能力较差的五代机。

既然F35不成器，那么苏57又如何呢？根据俄罗斯红星电视台拍摄的苏57战斗机专题纪录片，苏57确实有他的长处和劣势，苏57是一种纵深打击的战斗机，他的航程很远，载重很大，可以携带4枚KH59MK2巡航导弹，他可以使用两台117S大推力三维矢量发动机。但是他的劣势也很明显，比如他不是一款真正意义上完全隐身的战斗机，他只在机头部分涂抹了12层隐身涂料，机体部分没有涂抹，这是节约成本，但是也影响了隐身性能。

F22A最大的劣势则是雷达电子系统。虽然在F22A诞生的上世纪90年代，他是世界上独一无二最先进的战斗机，也首开五代机之先河，但是F22A是现役四款五代机中，唯一一种只有单部有源相控阵雷达的飞机，这和传统的四代机没有什么区别。歼20、F35、苏57这三款战斗机都不仅装备有主雷达，还在机头侧面和机翼外缘装备了雷达副天线，扩大的探测角度和范围。

歼20战斗机的性能到底如何，我觉得恐怕没人会准确的知道，包括歼20战斗机的设计和制造者，因为不上实际的战场，再好的数据可能永远都是纸面上的数据！

作为武器爱好者，我们也只能从一些报道出来的照片或者消息来分析歼20战斗机的性能，不过也只是简单分析，并不代表就是真实准确的，而且每个人的看法不一样，就比如有些人认为，歼20战斗机不属于五代机，而我觉得歼20战斗机属于五代机，具体的原因下面我简单解释一下。

首先就是什么是五代机，就是具备什么样的标准才称得上五代机，这个大家都明白，经典的“4S”标准，就是超机动、超隐身、超音速巡航和超信息优势！

超机动性：歼20战斗机一开始使用的是俄罗斯的AL31发动机，这款发动机在俄罗斯经典的苏27战斗机上面表现不错，后来又换装了国产的WS10发动机，而且目前可能已经换装了推力更大的WS15发动机，再加上歼20***用的双发配置和鸭式布局，导致歼20战斗机具有非常好的机动性！

超隐身优势：隐身性在歼20战斗机上面也是肉眼可以看到的，歼20战斗机具有明显的外形隐身特点，因为目前隐身飞机一般依靠两种方式实现隐身，第一是外形第二就是吸波材料。从歼20战斗机机身外形颜色来看，歼20也肯定***用了隐身吸波涂料，而且歼20战斗机的机身颜色之前一直在更换，也证明歼20战斗机的隐身技术也在不断的改进！

超音速巡航：这个在第四代战斗机上面，很多战斗机就已经具备了，这里我们就不分析了，直接拿一个官方的新闻报道来说吧。曾经官方一则报道引起了轩然大波，那就是报道里面说歼20战斗机一分钟能够战斗巡航飞行52公里，这个如果换算下来的话，也就是每秒能够战斗巡航飞行约866米，音速为340米每秒，那么歼20战斗机的战斗巡航速度约为2.55倍音速，为超音速战斗巡航！

超信息优势：这个标准我们外人是最难知道的，属于秘密的消息，这个具体的评判标准也很难说，不过我们国家发展战斗机那么多年，早就拥有自己的一套信息系统了，这个不用怀疑。它完全就是依靠软件和程序实现了，这是完全看不着的东西，它也是一个庞大的系统。现在空中作战，并不是只是单单的依靠一架歼20战斗机就可以完成作战任务的，需要背后有强大的信息支持！

上面就是我个人认为的歼20战斗机具备五代机标准的一些解释，歼20战斗机作为世界上第三款服役的五代机，遭受一些质疑也是正常！同样是五代机的美国F22和F35战斗机，其实遭受的质疑比歼20战斗机更多，比如外媒指出F35的问题多达996个，问题缠身！而俄罗斯的苏57战斗机遭受的质疑自然也少不了，说它根本就不是五代机，就是把一架苏27战斗机给拍扁了而已！

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