踏板摩托车125的声浪-踏板摩托声音大怎么调

摘要： 本文目录一览：1、摩托车声浪取决于排气管还是发动机2、踏板摩托车怎么弄声浪...

本文目录一览：

• 1、摩托车声浪取决于排气管还是发动机
• 2、踏板摩托车怎么弄声浪
• 3、日本摩托车声浪比赛是怎么做的

摩托车声浪取决于排气管还是发动机

1、排气管的声浪与发动机的关系密切，主要取决于排气管的材质、管径和设计。这些因素对声浪的影响非常大。发动机本身的特性也会影响声浪。排量、汽缸数量、进气形式等与声浪密切相关。排气管由头段、中段和尾段组成。头段是排气歧管，与发动机连接；中段贯穿整个底盘；尾段靠近汽车后保险杠。

2、声浪取决于排气管而不是发动机，或者说排气管内部结构决定了声浪，由此得出结论，本田改装吉村排气管与雅马哈是一样。

3、声浪取决于汽车的排气管材质、管径和设计等因素。排气管对声浪的影响非常大，而发动机本身的特性也会影响声浪。发动机的排量、汽缸数量和进气形式等都与声浪密不可分。排气管是汽车上一个重要的部件，每辆内燃机汽车都配备排气管。排气管由三段组成，分别是头段、中段和尾段。

4、声音取决于汽车排气管的材料、管径和设计。排气管对声波的影响很大。发动机本身的特性：会影响到声波，声波和发动机排量，气缸数量，进气形式等等有着千丝万缕的联系。排气管由三部分组成：它们是头节、中段和尾节。头部是排气歧管，头部与发动机相连。中段贯穿整个底盘，尾段是靠近汽车后保险杠的部分。

踏板摩托车怎么弄声浪

可以通过修改排气管来达到声浪的声音，一般的摩托车修理店都可以弄的。影响排气声音的要素之一：回压。发动机排出的气体在通过管道排出过程中遇到的阻力，就是回压。回压大，排出阻力就大，排气效率就低，适合中低转速下发力；回压小，排出阻力就小，排气效率就高，适合中高转速下发力。

声浪的操作方法：踩下刹车踏板让车辆减速；将变挡杆置于p挡或n挡位置；将车速控制在时速15公里以下，避免发生事故；不断踩油门收油门；此时汽车就会产生声浪。

摩托车要达到4缸才会有声浪，4缸或者是4缸以上的摩托车，在行驶时声响就会比较浑厚，声浪也很绵密。而且发动机的转速越高，摩托车发生的声音就越好听，甚至还有点像赛车行驶的声音。

声浪、声频、声效。你说想把车的排气声音改成大排量摩托车那样的嗡嗡，或维维声吗？这是不可能的，那是多缸机的声音（或两冲的脆，或四冲的瓮声），单缸的就别想了，只能是噔噔声。

日本摩托车声浪比赛是怎么做的

日本摩托车声浪比赛是一个比嗓门的比赛，就是车辆聚集之后，用分贝仪测试排气分贝的比赛。声浪赛在日本在国内都做过很多，因为声浪这个东西，真的是见仁见智，你不能说那个声浪好听那个声浪不好听，然后打分，这个缺乏一种标准，但是声音大小是有标准的，分贝仪一测试，谁发出的声音大，直接会显示非常清楚。

声浪取决于排气管而不是发动机，或者说排气管内部结构决定了声浪，由此得出结论，本田改装吉村排气管与雅马哈是一样。

首先是技术，日本在摩托车上，人家还是比较有发言权的，他们拥有比技术更多的东西。摩托车这主要是因为在上世纪末，当时我们的国家仍处在发展中中国，那时人们普遍贫穷，因为即使有好东西，也许没人会买。 日本已经过实践和研究，因此其摩托车制造技术要优于我们的摩托车。零件。

”以下是我个人的见解：一般如果是声浪震人那种一般都是非主流杀马特的改装排气摩托，改装自己的排气消音系统后，达到增强排气声浪的效果。