情怀摩托车牌照图片

摘要： 怎样看待情怀车？有哪些情怀车现在仍然值得入手？怎样看待情怀车？有哪些情怀车现在仍然值得入手？每个情怀车火起来的故事都是不一样的，根据你提问的几个车型，我根据我的理解给你解答吧。1....

1. 怎样看待情怀车？有哪些情怀车现在仍然值得入手？

怎样看待情怀车？有哪些情怀车现在仍然值得入手？

每个情怀车火起来的故事都是不一样的，根据你提问的几个车型，我根据我的理解给你解答吧。

1.MK2

中古车、老爷车***因为国内政策的原因，变得十分稀缺，MK2指的是国内通过1998年~2002年量产的捷达王改装成1983年的第二代高尔夫或者高尔夫GTI的一种改装风格。我们似乎没有其他任何能够正常上牌的“36年”历史的老车了吧

2.桑旅

桑旅比MK2火起来的时间稍微晚一些，也是因为旅行车这几年在汽车文化届的火热，无非就是旅行车代表着诗和远方，代表着喂马劈柴周游世界。1980年量产的 passat B2加上旅行车元素，我们渴望一辆具有历史感的旅行车，这就是他的故事内核。

3.奥迪休旅车

你所说的奥迪休旅车应该指的是奥迪RS6，真正火起来的是下图所示的第4代奥迪A6底盘代号C7的版本。让他火起来的原因无非是家用车的外表下隐藏着最极致的伴猪吃老虎的特征。4.0T的发动机能让他在3.9s完成百公里加速！兰博基尼盖拉多和法拉利F430基础版完成的成绩分别是4.2s和4.0s。每个人喜爱草根逆转的故事，隔壁家的帅大叔跑步比博尔特还快，这就是奥迪RS6的故事。

下图是法拉利F430和兰博基尼盖拉多

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情怀车消费算主要是消费者升级的一个典型表现，算是理性消费趋势的前期，消费者从盲从的消费观转入了对品牌更多的认识认知的过程，还有一种情怀车消费是消费建立的滞后，从消费不起到现在转变成了情怀消费。所以近两年随着国内汽车市场的成熟，情怀车消费也逐渐开始了兴起，大众最为最早进入中国市场并伴随中国消费者成长的品牌，避免不了的成为情怀车的主力，从前几年大火的MK2到桑旅，都证明了大众在中国消费者心中的地位。对于值得入手的车型，这也要看自己的喜好，情怀吗，每个人的情怀都不一样，既然小众了就要一切以自己的个性出发。性能车因为特殊性，始终占领了情怀车核心地位，再有就是旅行车这一中国市场的另类，也悄然的成为中国消费者的情怀get点，从R36的超强保值到桑旅的火爆都代表了旅行情怀车的地位。

每个情怀车火起来的故事都是不一样的，根据你提问的几个车型，我根据我的理解给你解答吧。

1.MK2

中古车、老爷车***因为国内政策的原因，变得十分稀缺，MK2指的是国内通过1998年~2002年量产的捷达王改装成1983年的第二代高尔夫或者高尔夫GTI的一种改装风格。我们似乎没有其他任何能够正常上牌的“36年”历史的老车了吧

2.桑旅

桑旅比MK2火起来的时间稍微晚一些，也是因为旅行车这几年在汽车文化届的火热，无非就是旅行车代表着诗和远方，代表着喂马劈柴周游世界。1980年量产的 passat B2加上旅行车元素，我们渴望一辆具有历史感的旅行车，这就是他的故事内核。

3.奥迪休旅车

你所说的奥迪休旅车应该指的是奥迪RS6，真正火起来的是下图所示的第4代奥迪A6底盘代号C7的版本。让他火起来的原因无非是家用车的外表下隐藏着最极致的伴猪吃老虎的特征。4.0T的发动机能让他在3.9s完成百公里加速！兰博基尼盖拉多和法拉利F430基础版完成的成绩分别是4.2s和4.0s。每个人喜爱草根逆转的故事，隔壁家的帅大叔跑步比博尔特还快，这就是奥迪RS6的故事。

下图是法拉利F430和兰博基尼盖拉多