全封闭摩托三轮车摆摊,全封闭摩托三轮车摆摊怎么处罚

摘要： 三轮车用电和油哪个省钱？“道边摆摊”是后疫情时期的应急措施？还是常态？哈尔滨夜市和早市都开放了，可是黄色的围挡为什么没有拆呢？三轮车用电和油哪个省钱？这就要从多个方面来说，比较一下...

1. 三轮车用电和油哪个省钱？
2. “道边摆摊”是后疫情时期的应急措施？还是常态？
3. 哈尔滨夜市和早市都开放了，可是黄色的围挡为什么没有拆呢？

三轮车用电和油哪个省钱？

这就要从多个方面来说，比较一下了。

使用方式：三轮车主要用于短途货运，电动车的续航不是问题，而燃油三轮车要有长途巡航的用途，电动车难以与传统燃油车相比。并且，电动车低转扭矩大的优势，对于货运三轮来说是要比燃油车强的。

能源方面：三轮车在家就能充，燃油三轮车却需要大量加油站，而且乡下用的居多，加油也不方便，本质上也是两者续航里程需求不同的结果。

政策方面：燃油三轮需要上牌，加油要有手续，部分地区禁行。电三轮，不需要上牌，在家就能充电，不受禁摩影响。

电动两轮多的原因也类似。以短途通勤为目的的自行车、摩托车大多都被电动车替代了。

“道边摆摊”是后疫情时期的应急措施？还是常态？

“道边摆摊”不仅仅是疫情当下的应急措施，更是经济新常态下的新业态，将持续存在。

路边经济从业人员不必担心“鸟尽弓藏、疫消摊收”，国家不会做“过河拆桥”损伤民众利益的事。底层民众会长期存在，他们既有现实的廉价消费需求，也有找事做挣钱、创造个人价值的心理需求，既增加了就业，又方便了市民生活，两全齐美，国家何乐不为呢？

疫情当下，为了促进经济复苏，可能对路边摊放得宽、管得松，但必要的原则是不能废弃的：不得影响交通秩序、不得扰民、不得污染环境、不得销售***冒伪劣产品。

预计疫情结束后，路边摊可能的去向是：就业形势好转，经济得到改善，无须辛苦摆摊，就收拾摊摊，散了吧(这是少数)；可能演化成微型集市、迷你集市，由城管部门划定区域，定位摆摊(这是多数)；摊位移进门店或农贸市场、综合市场(这是少数)。

路边摊是灵活就业人员低成本、低风险创业形式，想干就干，说干就干，不必想得太长远，无须任何顾虑。

应该是常态。前几年为了创建卫生城市，把一个城市的地摊经营列入了考核范围。这就使地摊经营陷入死亡之列。但是老百姓，特别是城市低收入群体，无业人员的生活受到了严重的影响。这次疫情更是雪上加霜，这些人几乎没有任何收入。这次国家根据实际情况开放了地摊经济。老百姓拍手称快。利国利民，何乐不为。

前几年为了美化市容，城管撵走了多少赖以为生的小摊贩，表面上看城市洁净了，城市却失去了活力，许多人养家糊口的饭碗也丢了。

拿我自己来说，刚来青岛，第一次到海边，除了被大海、轮船所迷惑，最好的感觉就是夏天在海摊边撸串：海边人声鼎沸，海风吹来，凉爽湿润，好不惬意，感觉自己到了人生颠峰。这也是我留在青岛发展的最大原因。

后来取消地摊后再去海边，只能看看海浪、海嶕、海鸥，海边建筑灯光秀等，但再也没有以前悠然自得的坐在沙摊边椅子上吃串的豪情。试想一下，外地来的游客，脚下是海浪，喝着啤酒撸着串看着美丽的海边风景，那是何等的恣意畅快！可是没有烧烤摊，想吃点东西只能到海边附近的饭馆！少了好多浪漫的情致！

现在好了 ，地摊经济又在恢复之中，以后有望在海边 沙摊重新找到当年的感觉！

其实在疫情前国家早就意识到地摊经济的取消反而加大了脱贫的难度。在之前，国务院总理***已经说要放开地摊经济，给低层人民活路。

所以地摊经济不是后疫情时代的应急措施，而是目前国家经济长远发展的既定方针，只是现在开放力度加快了而已。只要不占用专用车道，人流过道，处理好公共卫生，以后地摊经济绝对会是常态，城市会重新延续以前欣欣向荣的繁华景象！

道边摆摊是后疫情时期的应急措施？还是常态？

有些道边摆摊，他应该是规划的后疫情时期的应急措施，规定的时间，规定的地点。临时的摊点。

取缔的时候，上面一个通知，大家就解散了，至于你手上的货，那是你的问题。

而有些道边摆摊就是常态，比如某些规划好的早市，或者是夜市，并不影响人们正常出行，常年都在摆摊。

我就是永远支持地摊经济在偏街小巷人口聚集区和小商小贩自发的区或路段规范有序全面放开经营！

城市主要地段和交通枢纽干道的市容市貌和环境卫生同样要加强和巩固，绝不能够为了地摊经济的发展和繁荣而降低了我们对居住生活环境的追求！

地摊经济是我们社会低收入群体的唯一生存空间，这不仅解决了他们的就业问题还缓解了他们对基本生活需求的后顾之忧，在方便群众日常生活的同时还拉动了市场对企业产品的需求，因此这一举两得的政策措施即发展了经济、保障了民生又稳定了社会！

哈尔滨夜市和早市都开放了，可是***的围挡为什么没有拆呢？

这是个朋友圈大家都在讨论话题，哈尔滨的围挡什么时候能够拆除，会不会很快呢？个人感觉，围挡拆除会一步步进行。

首先，哈尔滨已经实现了确诊病例清零20几天了，整体形势已经很好转。加上早市晚市已经恢复了。估计有关部门会在近期考虑先拆除一部分围挡，比如阻碍复工复产的一些围挡，会在保证安全的情况下拆除。还有一些重点区域、部位的围挡，估计不会太早的拆除，因为反弹情况的影响，谁也不敢麻痹大意，该有的围挡防护肯定的有，这点大家也要多理解。

其次，在说说早市晚市，可能大家在家憋的时间太长了，昨天大家朋友圈发的师大夜市人山人海的，而且在吃的过程中大家的口罩戴的肯定都不好。这种情况确实的担忧，并不是杞人忧天，作为夜市这样的密集区域是不是应该适度限制一下人流。可能多说是唠叨，但是还是要唠叨，该控制的时候，还是应该控制，这么密集的场面，一旦有个闪失，会有很大的危害。所以还是希望适度控制夜市的人流，避免人太多，造成不必要的麻烦。

第三，正确处理疫情防控和复工复产这对矛盾。现在是两样都在抓，都在力争双胜利。那么有关部门在做工作的时候，就应该有个工作统筹，不能把防控抓的太紧，影响复工复产，也不能一味抓复工复产，忽略疫情防控。而且要结合市区的具体情况，在确保安全的情况下逐步便利市民生产生活。总之就是既不能因噎废食，为了防控不要经济。也不能疏忽大意，要经济不管防控。我们最终的目的是在确保安全的情况下，实现发展。

哈尔滨重启的过程中需要做的事情太多，更需要有关部门和市民循序渐进做好各项工作，统筹兼顾防控和复工，既不能让当前的防控好形势付之东流，也不能让夏季经济恢复的好时刻白白溜走。期待在大家共同努力下，能够拥有一个安全的环境，给市民还有八方游客带来凉爽的哈尔滨之夏，也能够助力哈尔滨全面实现经济复苏。

是啊，围栏还是没拆，把一些做生意的门市都围里面了，学校都开学了，再围下去没有什么意义了。想杜绝外来病毒携带者，把好几场，火车站，高速公路的大门，尤其国外回来的人，隔离30天，在国外发展的都有钱，为外国做了那么多贡献，该报效祖国了。

大家好，哈尔滨人来回答这个问题。

今天是6.8日了，今早送初四的女儿去上学，小区的围挡依然如故，出入还要扫码、测温。不过，和前一段时间比，感觉管控明显松了许多，不用出示通行证了。

即便如此，也给大家生活带来了很大的不便，拿我家来说，我家这个小区有好几个出入口，这次疫情期间，其余的出入口都锁住了，只剩下一个出入口，这个出入口离我家很远，出门太麻烦了。

哈尔滨已经清零很长时间了，但是，小区一直没放松管控，继续从严管理。之前有人说六月中旬，等高一高二开学，就会解封。目前看来，到时能否解封，还是存在变数的。

哈尔滨的高三和初四学年已经开学一段时间了，部分学年也开学在即，这个时候，我觉得小区继续封闭管理的话，会给大家带来很大的不便。

毕竟学校一旦大规模开学，人员流动是很大的，哈尔滨这么多家庭，有几家没有上学的孩子呢？

当前夜市和早市都开了，前两天去了师大夜市一趟，虽然之前需要预约，进入要扫码测温，但是，人流摩肩接踵的，还是挺吓人的。

顺便给大家看看昨晚哈工大百年校庆之夜，哈工大门前人山人海的样子。

真的希望哈尔滨早日解封，大家的工作和生活早日步入正轨。

毕竟夏天快到了，大家室外活动增加了很多，加之很多人收入受到了很大影响，如果早日解封的话，那么是非常喜人的局面，大家说对吗？