踏板摩托车热衰,踏板摩托车热衰怎么办

摘要： 踏板车125适合跑长途吗？踏板车125适合跑长途吗？踏板车长途摩旅并不是不可以，只是没那么方便，要注意几个方面，一是踏板车的油箱容积一般比较小，4-6升的油续航一般在200-300...

1. 踏板车125适合跑长途吗？

踏板车125适合跑长途吗？

踏板车长途摩旅并不是不可以，只是没那么方便，要注意几个方面，一是踏板车的油箱容积一般比较小，4-6升的油续航一般在200-300以内，要时刻注意油量，长途加油或许不太方便，心里没底，容易分神。而是踏板在非铺装路面托底
情况毕竟严重，再有就是踏板车的封闭传动系统，皮带在断裂后需要拆箱更换，对于动手能力弱的车主肯能是致命的。最后就是踏板车的动力热衰比较快，持续性高速行驶不宜过长，如果组队出游，踏板车因为油耗热衰等问题，可能会拖慢队伍节奏，适合一个人慢慢跑跑周边。

没有问题的，主要还是看什么车，国产，或者合资日系三大厂有，但是不多，基本都是高转速后发动机共振严重，全车抖动厉害，长时间骑行会手脚，屁股发麻，如果想摩旅踏板推荐高转速发动机，最好150排量，基本可以跟得上，出发现检查，机油，齿轮油，滤芯器，制动，传动，皮带最好换新的，理论上踏板车2万公里就该更换皮带了，注意最好换品牌的，不要图省那点钱，注意最好带一根备用，我推荐比亚乔的踏板车，或者光阳的，这两家的踏板有绝对的发言权，他们敢说第二没人敢说第一！

我感觉是没有不能跑的车，只有不肯跑的人，只要有准备什么车都能跑。我朋友就骑着本田的“猴子”跑过川藏线！当然踏板的问题在于通过性，以及发动机散热不好容易热衰造成动力下降的问题。只要把路线规划好，每天的骑行距离***好，这都不起问题！

几年前，驾济南小轻骑，(‘八O缸)，50CC，从上海宝山顾村至皖宣城扬柳镇，耗时近七小时，全程近四百公里，均时速55码，途中湖州吃饭，加油约耗时一小时。

如此行程年内三次，車况尚好，仅硬伤破胎一次，还能行骑十余公里外集市打液补胎，

我是沪上八O年代骑手，经验不多，教训不少，摔跤无数不曾受伤。现将点滴体会告诉大家，。

车辆启动须热车2分钟，行驰車速均恒，加速须逐渐，高速行驰不可超过五分钟。常规20OO公里换机油，清洗空滤芯。夲人往返一次沪皖即换机油。

行车驾驰不可少头盔，不可穿拖鞋，思想要集中，避让大车，遵守路规，路况越好越不能松懈麻痹。

摔跤难免，无论车轮打滑，意外被擦碰，等等，一旦车人平衡不能驾驭，跌摔时脱车把就势着地前侧俯打滚，常见腿胘骨折，多半身体失去平衡时仍死拽车把不放，乃至车压人身。

可以是可以，但如果你准备来趟摩旅或者需要长时间使用，建议还是换成大油箱的跨骑车。

原因这么几个：第一当然是油箱容积。一般踏板摩托油箱比较小，也就4到6升，最多跑个两三百公里就得加油。如果是摩旅去偏远一点的地方，可能并不太好找加油站。而跨骑125通常容积都10升左右，小的也有8升，而类似摩旅版的能达到18升，长途再合适不过。第二点，一般踏板摩托都是没有离合的无极变速，说白了就是跟电频车一样，加油就跑。这样确实好骑，不会骑摩托的女生都会，但它的油耗要比同排量的带档摩托高。一般的跨骑125百公里油耗1.5升左右，200CC的油耗也才2个，但据我使用过的经验，踏板125油耗几乎要超过2升～当然了，不作为通勤车长年累月的骑，油耗的问题不用太在意。第三，从摩旅考虑，踏板摩托底盘低而宽，通过性相对较差。另外，踏板摩托车身短小，货架也小，载物能力没有跨骑车好。最后一点，从结构强度上讲，踏板车是没有跨骑车结实的，这是他们的结构形式决定了的。如果摩旅走一些很差的路况，需要考虑。

当然，这是在综合考虑各种使用情况后得来的。如果你熟悉路况(比如省内周末通勤，单边百多公里那种)，或者你压根就不会骑跨骑车，那么使用踏板摩托也是完全没有问题的。

祝旅途愉快～！