巡航摩托跳车原因分析
摘要：
上演生死时速的奔驰，背后究竟有怎样的隐情？自动驾驶真的安全吗？上演生死时速的奔驰，背后究竟有怎样的隐情？近日，一则《失控奔驰时速120公里狂奔1小时》的消息刷屏了。事情大概是这样的... 上演生死时速的奔驰，背后究竟有怎样的隐情？
近日，一则《失控奔驰时速120公里狂奔1小时》的消息刷屏了。事情大概是这样的：
焦作的薛先生驾驶奔驰C200L轿车去往成都，在高速路上，奔驰车以120km/h高速行驶，随后开启了车辆定速巡航模式。但他想切回人工模式时，发现定速巡航出现故障，而且刹车也失灵，汽车无法减速。薛先生在行驶过程中多次电话咨询奔驰售后，均没有得到有效解决办法，无奈薛先生打了110报警求助，河南高速交警在收费站开启了绿色通道，最后，在车主“打开车门，解开安全带”的操作下，奔驰车最终停下。
此事迅速引起了网友的关注和热议，汽车圈、媒体圈和赛车圈的“大V”纷纷发表了自己的看法。比如著名导演、作家、赛车手韩寒发飙了长篇微博，质疑汽车不太可能出现刹车失灵。
奔驰官方的技术人员回应称，在时速120公里下，普通人很难通过臂力推开车门，而且车辆也没有开门降速的功能。
汽车专业媒体人韩路更是直言“他说谎了”，认为所有刹车系统都失灵的概率几乎为0。
定速巡航，已经是技术相当成熟的配置了， 因为定速巡航只涉及油路控制，并不能控制刹车。即便定速巡航出现故障，但制动系统是不受影响的。 当然，现在我们所有的推测也只是基于分析，针对网上的各种质疑，车主也不再回应。不过，最后的真相我们还要看北京奔驰官方的检测结果。
刚看了这位车主的***访，一个感觉，太***太会编故事了。作为一个业余赛车手，居然宁愿从120速度的车上跳下去，宁愿追尾120码追尾大货，也不愿蹭护栏停车，***访者一再提示120码跳下去基本上没有生还的可能，他居然说求生的欲望让他决定跳下去，还有条有理的分析了撞护栏如何会造成二次伤害，却对跳车轻描淡写，为了一个开车门减速的谎言，需要编更多的谎言。而且既然求生欲望这么强烈，为何九死一生之后会执意继续冒险? 哎……说谎就是这样，越说漏洞越多，一个谎言，需要10个谎言来掩盖。
第一 有急事，报***案让交警开路。
第三 想当网红，出此下策。
第四 可能是本田派来的搅屎棍子，以此来转移车迷对地球梦机油门的关注。
第五 跟他人打赌，自诩能耍交警们玩玩。
问君有道回答你的问题
奔驰这次***在业界带来了不小的影响，从事发时的震惊和思考引发的疑惑，到雷人的结局到底反映了什么问题呢？是奔驰的公关起到了扭转乾坤的作用还是车主不能自圆其说暴露了事情的本质？下面从几个角度分析一下整件事情。
第一，巡航定速功能：定速巡航是使汽车自动保持一定速度行驶的一项功能，目的是为了使驾驶员在特定路况可以适当放松双脚。
在此功能设计之初，有一些预定的条件达到才能使此功能正常工作，当触发某些功能时自动停止此功能，下面简单说几点：
1.车速需在40-200KM/H，此速度范围外此功能不能使用（各车型有所差距）
2.使用此功能正常行驶时当触发制定信号，功能自动停止（制动信号指发动机电脑接收到制动开关的电信号，并非实际制动动作）。
3.使用此功能时加速超车后会自动回到设定速度，不会停止或改变设定速度。
第二，车辆通信方式：现在的汽车各系统之间（发动机、变速箱、制动空调等）是通过电信号传递相互的运行数据，行业内典型的通信系统是CAN系统和LAN系统两种通信方式，仅有少数品牌选在了光纤的方式传递相关信号。
自动驾驶真的安全吗？
别说完全自动驾驶车辆？即使有人驾驶，使用部分自动功能，都不能确保行车安全，究其原因就是一些新兴技术尚不成熟，技术或制造还不过关，可能在设计上、电脑芯片等元件在不同工况下，受环境及温度变化的影响而发生故障，导致发出错误操作信息。即使人工干预也改变不了事态发生。从而事故频发，教训惨痛。
以往发生的事故，比如前面有障碍制动刹车，但自动系统仍然加油根本停不下来？酿成事故。
又如：自动巡航120迈不能解除？只能是以120时速一路狂奔？耗干油料，问题是路况允许你总保持时速120吗？哇塞，吓死个人啊？无奈报警，高速交警一路前面开道，其他车辆避让，收费站开辟直通车道。
跑了六七百公里，废了油，多付了过路费，一路吓的惊恐不安，心惊肉跳，好在有高速交警一路安抚，没有六神无主，魂飞魄散？
有趣的是媳妇安慰他，经过这次磨练，锻炼了你的意志，经受住了残酷的心理折磨，使你的内心更趋于强大？有这回事故垫底，今后任何困难都不会让你丧失斗志，只会激励你勇往直前。
老公激动的握住媳妇的手说：我还是软弱点吧？天把大任降在别人身上吧？小身板真有点承受不起？
不瞒你说：要不是警察制止，我跳车的心都有？
我把车门窗打开，告诉警察，我的内心已经崩溃，无法承受，我要弃车？
警察说：你一跳车风也会把你卷入车底遭碾压？还是好好开车吧？
我这是在兜风吗？这是向着死亡之路狂奔啊？
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