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摘要： 探岳2019款330TSI两驱豪华型2.0，性能与性价比如何？大众途昂X怎么样？落地需要多少钱？探岳2019款330TSI两驱豪华型2.0，性能与性价比如何？探岳敢于和途观L叫板，...

1. 探岳2019款330TSI两驱豪华型2.0，性能与性价比如何？
2. 大众途昂X怎么样？落地需要多少钱？

探岳2019款330TSI两驱豪华型2.0，性能与性价比如何？

探岳敢于和途观L叫板，除了都是大众品牌，都源自MQB- A2平台以外，探岳的几大杀手锏，也让SUV市场当年的王者甘拜下风，不信的话，我们就拿途观L 330TSI自动两驱豪华版和探岳330TSI两驱豪华型来对比一下。

买车之前其实看了很多，也恶补了很多关于汽车方面的知识，详细看了大众途观L，本田CRV和三菱欧蓝德。最开始比较喜欢大众途观L，车身尺寸比老途观大多了，线条也很干练，唯独价格太贵了，如果价格能够和途观保持持平，估计早就入手。

本田CRV就光知道皮实耐用，但有了女朋友之后跟她说起这款车，被强烈吐槽了CRV的车屁股，随后对CRV的关注也就不了了之了。三菱欧蓝德比较硬派，听说三菱的质量也很稳定，很多国产车都用三菱的技术。 关键是现在价格太实惠了，20万块钱买2.4升排量七座SUV，除了欧蓝德这性价比哪里找去？但三大件过于落后，油耗偏高，日常家用油耗还是挺心疼的，而且实车做工真的很差，不太像2020年的产物。

最终才考虑的大众探岳，选这款车的原因主要是因为大众途观L，探岳和途观l有很多相似之处，只不过价格要便宜了一点。虽然同属中型SUV，但我一直感觉探岳就是一个稍微偏大点的紧凑级别车，探岳也更像是老途观的垂直换代产品。

大众途观的外观是比较硬派的，有点像小号的途昂，前脸富含肌肉感，一看就是个猛男。比较喜欢这款车的环形行车灯，但最终入手的豪华版并不具备，而是条形日行灯。这算是一个小遗憾吧。整体车身尺寸以及内部空间表现都刚刚好，综合属性比较高。

刚开始的时候销售比较推荐我1.4T版本，说这款车1.4t车型卖得更好，大部分人都是它作为家用，1.4T的动力在城市里开完全就足够了，价格也更便宜，油耗稍微经济一点。但我总感觉这么大的一款车，1.4T的动力能带得动吗？和家里商量了一下，还是入手2.0T的吧，毕竟预算还足够，1.4T的小马拉大车，发动机负荷大，油耗并不一定就比2.0T的省。

探岳2019款330TSI两驱豪华型于2018年10月22日上市，新车售价21.89万。

首先在性能方面这新车搭载了大众EA888系列发动机，最大马力186Ps，峰值扭矩320牛米，虽然是2.0T的低功率版本，但是这款发动机表现并不差，匹配的7速双离合变速箱换挡速度快，动力响应及时，所以也被称为大众的黄金动力组合。

性价比方面新车在安全配置上有主动刹车，ABS，ESC和TCS等，全车6安全气囊。在操控方面有定速巡航，自动启停，上坡辅助等功能。另外全车均***用了LED光源，无钥匙进入，无钥匙启动等常用功能。内部还提供了主副驾驶电动调节，自动空调，后排独立空调，后排出风口等舒适性配备。

目前该车型已有比较大的终端优惠，所以性价比很高，值得入手。

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大众探岳定位于一款紧凑级suv产品，主要对飚本田crv,丰田荣放，日产奇骏等，这款车在2020年前五个月累计销量为5.16万台，平均月销在1万以上，主流程度毋庸置疑，在这个细分市场上竞争力十足。

价格方面，2020款探岳330两驱豪华智联版，官方指导价22.09万，优惠幅度在2.5万左右，终端裸车成交价19.59万左右，全部落地再加购置税17336，车船税420，强险950，商业险6789，上牌500，共合计22.19万左右。配置上，主动刹车，全景天窗，后雷达，多功能方向盘，主副驾驶电动，车联网，后排独立空调，大屏等都有配备。

大众探岳外观设计比较沉稳，而且有不错的精致和时尚感，前脸拉花中网相当富有层次，车头饱满厚重，下银色护杠凸显立体。车身侧面紧致顿实，上窗线延伸到d柱，格外鲜活。后尾部顿实***，下护杠和前头呼应，颜值可圈可点。内饰方面，驾驶台大面积的银色饰板很有档次，大屏尺寸8英寸，支持苹果安卓手机互联，功能齐全，人机工程合理。各种按键旋钮都是一目了然，用起来非常顺手。

动力方面，330版本搭载一台2.0t低功版发动机，参数为137千瓦，320牛米，变速箱配7速双离合，零百成绩8.7秒左右，加速很有冲劲儿，日常驾驶超车妥妥的，毫无压力。底盘调教风格舒适，滤震柔和，对路面的颠簸处理得体，跑起来很安稳，同时过弯侧倾抑制也比较到位，开起来让人很有信心，质感在同级别中处于中上水平。

这台车的缺点。一是内饰材质偏硬。二是配置上不够丰富，像倒车影像都没有。三是中控有点小异响。四是坐垫材质偏硬。五是变速箱低速顿挫。

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大众途昂X怎么样？落地需要[_a***_]钱？

导读：放弃汉兰达35万买了途昂X，用车2000公里后，车主说出真心话

大众途昂在国内的知名度很高，这款车型算得上是大众的旗舰版SUV了，车身尺寸非常的大，虽然起售价已经超过了30万元，但是这款车型每个月的销量表现还是非常不错的，而之后大众又推出了一款大众途昂X，这款车型和途昂不同的地方是***用了溜背的设计，运动感十足。笔者身边就有一位刚刚提车不久的途昂X车主，下面我们就来听听他对这款车的用车评价如何。

当时我自己的购车预算是在35万元左右，之前也考虑了丰田汉兰达这款车型，只不过丰田汉兰的这款车型不仅没有优惠，而且还需要等一个月的时间，所以转而就选择了大众途昂X，其实我个人对于七度空间并没有太大的需求，所以选了一台5座的途昂X。这款车型整车外观设计和大众厨房其实差别不大，只不过有了一个溜背的设计，轮毂的造型也非常的漂亮，朋友都说20寸的大轮毂很漂亮，尾灯也很耐看。

整车的内饰设计做工用料的表现真的非常不错，延续了大众一贯的设计风格，中庸，沉稳的设计适合20多岁的年轻人，当然也适合40多岁的中年人。我所购买的这款车型是一台自动挡中配，不仅配有多功能方向盘，而且还有液晶仪表以及中央彩色屏幕，所以说***功能方面的表现非常好，在实际使用的时候也非常的方便，所以宽大又舒适，而且还有菱形的样式装饰，提升了很高的档次感。

再和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的这款车型是一台自动挡豪华版车型，当时落地的价格是35万元，这样的价格还是很符合我当时的购车预算的。这款车型最满意的地方其实还是它的空间，2980毫米的轴距让它的第2排空间特别的宽裕，好在第二排的中央地板隆起的程度并不是很高，所以坐满三个成年人真的一点都不拥挤，而且座椅也很舒适。

总结：总得来说，大众途昂X的整体表现还是非常不错的，所搭载的2.0T发动机最大功率为220马力，最大扭矩为350牛米，在同级别的车型当中，动力方面的表现确实是非常不错的，与之匹配的是一台7挡双离合变速箱，目前用车2000公里，这款车型的百公里综合油耗在10L左右，其实可能有人会觉得油耗高了一些，其实这款车型的油耗真的不高，因为这款车子的重量已经超过了2吨，如果大家有不同的看法，记得在评论去留言，我们一起来探讨。