进藏摩托车推荐五万以内,进藏摩托车推荐五万以内的车

摘要： 请问买摩托车去西藏，哪个型号好，要省油，省心，合适开长时间的，五万以内的？预算5万，买一辆GW250单人摩旅一趟西藏够了吗？请问买摩托车去西藏，哪个型号好，要省油，省心，合适开长时...

1. 请问买摩托车去西藏，哪个型号好，要省油，省心，合适开长时间的，五万以内的？
2. 预算5万，买一辆GW250单人摩旅一趟西藏够了吗？

请问买摩托车去西藏，哪个型号好，要省油，省心，合适开长时间的，五万以内的？

如果说实践是检验真理的唯一标准，那么想知道哪个型号的摩托车省油、省心、适合长时间开去***，那么唯有到***的路上看看行驶的都是些什么车。

***见闻

我9月12日出门，从丙察察线到然乌后，经318线进藏，然后由丙察左线返回，现在还漂在路上。从我在***途中所看到的情况来看，五万以内进藏的摩托车有很多，其中比较常见的有金鹏502x、幼狮500、铃木dl250、雅马哈飞致250、本田猛鸷190、隆鑫无极500ds、凯越500x等。

省油

在省油的问题上，排量小的肯定比排量大的要省，这是毋庸置疑的。所以如果以省油来做为评判的标准，那铃木dl250的的百公里2.8升，雅马哈飞致250的百公里2.6升和本田猛鸷190的百公里2.4升肯定能胜出。

省心

说到省心，目前在摩旅界一个心照不宣的共识就是：原装进口的大概率比合资车省心，而合资车又大概率比纯国产车省心。所以如果以这个原则来做为评判标准的话，那在以上摩托车中最为省心的前三名依次是：铃木dl250、雅马哈飞致250和本田猛鸷190。

适合开长时间

如果以适合开长时间为评判标准的话，那排量大的肯定比排量小的有优势。如果是同样排量的话，多缸的往往会比双缸的有优势，双缸的比单缸的有优势。而如果是同样排量，同样缸数的话，水冷的比油冷的有优势，油冷的又比风冷的有优势。所以如果单单以适合开长时间为评判标准的话，那么就可以去掉雅马哈飞致250和本田猛鸷190了。

结论

综合以上分析，如果拿你所要求的三项标准，分别按三分之一的权重来进行评估的话，那么最符合要求的将是铃木dl250，其次是雅马哈飞致250，第三是本田猛鸷190。

买铃木En150，车身轻巧，省油，一箱油跑650公里以上，省下的油钱可以帮助别人。如果嫌动机不足就买飞致250，一箱油同样能跑650公里以上，建议不要骊驰，车身重，油耗高，续航短，有钱骚的慌可以骑黄龙，但是那滋味不好受

年轻人川崎X300年龄大了飞致250国产就选择多了，但小毛病多，我买的凯越500X也不错，小毛病挺多，但不影响骑行，都是喇叭不响了，大灯开关常亮，转速表有时不走了

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5万的预算适合摩旅***的车型多如牛毛，但按照题主省心，省油的要求来看，车型排量不易过大不然和省油就不着边际了，而至于省心首选进口大贸，其次合资和自主，所以按照这几个点，有以下几款车型推荐。
第一款 川崎x300 平均售价4.7万起

作为一款ADV车型川崎x300在这种需求下的优势非常明显,首先进口大贸的背景是这款车品质的保证。

其次不错的性能表现可以带来比较给力的摩旅体验,至于油耗方面虽然不会像小排量车型那样出色,但因为本身排量不大，所以油耗表现还是比较可观的，基本上会保持在3.2L左右，再结合17升的油箱容积续航里程也是比较可观的。
第二款 DL250 平均售价3.1万

这是合资品牌中综合实力比较强的一款车型，它是一款多用途休旅摩托车，只要是常规状态下的摩旅它都是适合的。

DL250整车最大的优势就是皮实耐用,只要正常使用合理保养,这款车出现故障的几率是极低的，新车状态下几乎是没有的。

油耗方面因为受到整备质量的影响所以并不会太过出色，但也会保持在同排量双缸发动机正常水平，多路况下的百公里综合油耗会在3.5L左右。
第三款 飞致250 平均售价1.98万起

如果对于以上两款车型的油耗表现不是很满意，那么这款飞致250绝对可以让你刮目相看，它百公里综合油耗可以保持在2.6L,这个油耗水平对于一款250cc的车型来说已经相当低了。

除了不错的油耗表现以外，这款车的低扭表现也是一个亮点，发动机的耐用性也比较不错，只不过因为车身结构和配置的原因，骑行舒适性并不会像以上两款车型那样出色。
第四款 升仕310T 1 平均售价2.88万

这是一款自主品牌车型,相比以上几款车型虽然在耐用性和稳定性方面会欠缺一些,但它的性能表现和骑行体验也是比较棒的。

5万以内靠谱的长途摩旅车型，我给你大概统计一下，你可以参考。

本田猛鸷190，带三箱价格接近2万，最省油的摩旅车型，缺点就是动力弱。

飞致250，单缸，带三箱价格2万多点，省油，动力比DL250和GW250，猛鸷要好，因为车轻，可以走一些烂路，不挑油，皮实。

GW250和DL250 都是铃木品牌 gw更便宜一点，坐姿低一点。都是双缸，比飞致油耗高一点。有点就是品质可靠，售后网点也多。缺点就是动力弱一点。

gw250

dl250

预算5万，买一辆GW250单人摩旅一趟***够了吗？

谢谢邀请，很高兴回答你的问题。

首先预算五万，买车落牌后大概还有2万4左右。再买些[_a***_]，必需品估计还能剩2万多一点。

***拉萨是所有摩旅中，终点最多的地点。而用2万块到达***必要的条件有很多。

1.距离：你离那里越近，越容易达成摩旅目标。因为距离近，路途时间少，每日的花销也少。

2.住宿&用餐：开什么样的消费档次，如果每次都星级宾馆，估计达成目标要困难一些。

3.体能：有的人可以一天700公里，有的人一天300公里，看你能承受的距离，直接影响到达的天数，进而影响每日支出的费用。

4.天气：每天下雨，下雾直接影响行程，增加到达天数，增加日支出。

5.天意：进藏路线经常维护，交通事故等，导致车辆拥堵，不能前行。增加额外费用支出。

一般摩旅去***的往返日程基本都在15-25天，2万预算基本都是够用的平均每天1000左右的花费还是够用的，主要是车辆不出故障，没有额外支出就好。

如可能还是换DL250出行比较好，更适合摩旅，更好的坐姿，更好的续航性。

这台车不错，带如何应该要26200，加三箱，应该到30000万了，其他的配置要3000块，剩余17000， 评价一下，200一天，看看你能跑多少天，如果有时间，基本够用了。

我现在正在摩旅***的途中，你预算五万，购置车辆以及一些必需品后还剩两万多的样子。以我现在的经验来说足够了。

路上的开支主要是吃住以及油费；

先说说吃的，***这边的物价比较高，吃饭的开销是大头，一碗面在16元左右，炒菜基本没有低于20元的，但一天的餐费一百元内也可保证营养和满足味蕾了。

然后就是住，我一路都会选择青旅，一是价格便宜，二是可以结交各地的游客，了解不同的旅途故事，三是很多青旅都可以自己做饭，即可以节省一笔费用，也可以吃到适合自己口味的食物，最重要的是健康。青旅的床位房价格一般在40元以下，单间或标间在100元左右。

最后就是油费了，GW250的油耗大概在百公里三升左右（这个是我认识的一位GW250摩友的油耗），折合人民币是一公里两毛多，根据个人的驾驶习惯会有上下的浮动，但不会相差太大。根据你的进藏距离来算就行了，中国到***最远的也不过数千公里，油费大都在两千以内。

进藏最美的风景大都在途中，我对那些商业开发成熟的卖票景点基本没什么兴趣，单从上面三个方面考虑，两万的预算绰绰有余了。