巡航摩托平顺换挡怎么换

摘要： 摩托车如何骑行中换挡？摩托车如何骑行中换挡？1一5公里适合1档，5一15公里2档，15一25公里3档，25一4O公里4档，40公里一100公里以上适合5一6档。当你感觉动力下降，就...

1. 摩托车如何骑行中换挡？

摩托车如何骑行中换挡？

1一5公里适合1档，5一15公里2档，15一25公里3档，25一4O公里4档，40公里一100公里以上适合5一6档。

当你感觉动力下降，就赶紧减档，减档时抓离合，降到动力强劲的档位，轰手油门，将齿轮的转速升到同样转速可平稳进入低速档，一般爬坡，进入路口，前方有人行道或出现突发情况需要减档。

每个厂家生产的档位都不一位，也有统一的踩一钩二，也就是国际档，踩下一次是一档，钩上第二档，继续钩三，四，五档。也有的厂家生产的档位是循环档，往前踩是进档，往后踩是减档。

如果女生的话建议还是骑踏板车，不会钩坏你的鞋子，男士吧还是有档的车有乐趣吧！

看到很多朋友说换档的时候需要补油，我补充一点，减档的话补油是必须的，加档的话只要转速控制好了不用提前补油的，我的加档动作是 加速～收油～握离合～加档同时松离合～加油 ！没有挫车的感觉，如果加档后再松离合的话发动机转速就降的更低了，会稍有顿挫，求指正！

摩托车变速换挡很好理解。核心思路就是转速和时速的匹配，现在很多车都有挡显了，根据速度来对于档位，起步用1挡，行驶后换2挡，30以内用3挡，50以内用4挡，50以后用5挡。熟悉过一段时间后就可以听声音和转速来判断是否需要换挡了。

目前需要骑士操作的摩托车分循环挡和国际挡以及更高端的手自一体变速箱。当然最普遍的还是国际档，因为相对比较安全广泛应用。老凯就分别就这三种换挡方式给你从理论上简单讲解一下。

1、手自一体自动变速，这种黑科技是本田摩托车上应用的比较多，和驾驶踏板摩托车和汽车一样，自动挡状态下拧油门就走了，切换到手动挡的情况下，可以利用手把的“+”“-”按钮进行档位切换，很有意思。不过这种变速箱成本和售价都比较高，简单了解就可以。

2、传统的循环挡，这种档位一般应用在比较老款和低速摩托车上，使用中发现有安全隐患，因为档位操作是一直踩挡杆，从空挡到1234再到空挡，有的时候如果速度比较快的高速挡容易踩过空挡到1挡，这时候巨大的扭力会对车辆造车失控抱死，对骑士造车伤害。当然现在比较先进的弯梁车也有换挡保护了，行驶中是不会发生从高速挡挂入低速挡的情况。

多谢邀请！🏍️🏍️

骑士摩托车是有档位，类似于汽车的手动挡，需要捏离合，踩或勾变档杆，然后边松离合边加一点油。

对于新手而言，挂一档起步比较难，松离合与加油门控制不好。有一个技巧可以尝试一下就是：把油门控制在2000转速左右，这时怠速明显升高，此时捏离合，挂一档别松手，抓紧方向把控制住车头，然后慢慢松离合，油门不加也不减，这样一档就起步，速度也不会很快，容易控制。

说完起步就是行驶过程中如何换档。正常就是捏离合升档或降档，然后边松离合边加油这样就衔接住。一般升档后转速会下降需要加油把转速提上去，降档转速要先减速然后再变档，这样可以防止高速降档车速一下降的太快不好控制。

骑行换档还有一种方法就是不捏离合直接换档。先加油然后回油，在回油的同时换档，这样就完成升档或换档。这种换档方式顿挫感很强，不是很熟悉摩托车的车友不要尝试！

这个还是个人的骑行的习惯，本人喜欢抖油换挡，因为这样换挡比掐离合换挡快一点，我是骑越野的很多时候上坡换挡要求快速降挡，跑场地也差不多，我一般都只有在起步停车的时候会用到离合，