太子摩托车推荐250km,太子摩托车推荐排名前十名

摘要： 250的太子款摩托车最适合长途摩旅的有哪些？250以上排量太子车型有什么摩托车？250的太子款摩托车最适合长途摩旅的有哪些？少爷，长途摩旅的话您说的太子车型，正确来说叫美式巡航。但...

1. 250的太子款摩托车最适合长途摩旅的有哪些？
2. 250以上排量太子车型有什么摩托车？

250的太子款摩托车最适合长途摩旅的有哪些？

少爷，长途摩旅的话您说的太子车型，正确来说叫美式巡航。但是这种车型并不适合长途摩旅，最致命的是离地间隙太小，遇到复杂路况是显然不是那么从容。

当然了，并不是说这个车型不能摩旅。就您的需求来说，250排量的美式巡航在国内的车型比较少，大众所熟知的也就那么几款，国产，钱江凯威，力帆v16。奔达，大地鹰王，还有摩瑞等等国产直接pass，毕竟您也不想增大给您抛在半路上的几率。

您可以考虑一下GZ150可能不是您的目标排量。但是这车经过市场的长期检验，完全能符合您长途摩旅的需求。

现在的太子摩托车外资的咱买着吃力，主要价格高些，国产250大低不相上下基本一个层次。要说一般价位一般牌子也实用些，力帆太子车跑长途也可以的，而且力帆车型大气外观也改票亮了，动力也尽管够用了。

国产车只有力帆和钱江有250太子车，均为v型风冷双缸，发动机功率13KW，外型相对力帆现代感要强一点，因为是风冷机不适合長时间山路行驶，其综合性能还是很不错的，力帆250百公里油耗2.2L，在250级别的车里是比较省油的車了。

250级别太子车，老凯也见了不少，不过都是国产，合资是空白，无非是钱江凯威250，金城域火250，大地鹰王250，再有奔达摩瑞之流。所以一般都谨慎推荐，不过近期一个数据让老凯很意外，那就是力帆v16这款太子在2017年国产摩托销量排名居然不错。排名第九，销售了2700多辆。看来力帆的换壳还是很成功的。目前已经***第三代abs版本了，上市后估计会火一把，毕竟销量证明了一切。今天就和题主分享一下。

第一代力帆v缸巡航太子，其实老凯个人觉得这款挺好看，只是不知道为何没有火起来。

第二代v16，借助比较夸张的换壳和网络宣传，正好国内250太子市场空白，老凯个人是接受不了这款略显杀马特的外观。

第三代v16abs版，大灯换了，排气换了，加了abs，更符合大众审美了。期待的人还不少。预计也会在18年上市。

个人觉得太子不适合长途，主意，是不适合长途。原因是坐姿死板，没有变换的空间，长时骑行屁股疼。转弯半径大 ，不灵活。行李带太多的话重心太靠后，前轮太轻，不好操控。急刹车稳定性差。

250以上排量太子车型有什么摩托车？

我骑得改款奔达250，车子还行，今年9月入手骑了2千多公里，振动区间60-80，80会很***，不过巡航车毕竟不是跑速度，而且我们这边路况也就是70左右，所以还是不错的，而且外形和声音很棒，国产哈雷加印第安的感觉