巡航摩托跑国道,巡航摩托跑国道有影响吗
如何克服骑巡航摩托对弯道及高速公路的恐惧感?
巡航车弯道本就该老老实实的转,这姿势还压弯呀?既然不求速度了,车慢下来就没啥恐惧感了吧;高速公路为什么有恐惧感?这理解不了,巡航车长轴距输出稳定,如果是高速行驶还另当别论,但高速公路就是长时间保持80公里,应该是强项才对啊~很舒服呢。
如何克服骑巡航摩托对弯道及高速公路的恐惧感?
看楼主的描述,应该是因为骑上大巡航以后,因为车重对操控的影响,造成信心不足。毕竟是湿重超过500斤的车,不知道楼主的骑车经历如何,但以我个人的骑车经验来说,楼主可能是跳级跳的有些快了,如果想克服恐惧找回信心,其实可以转回头从小排量,低重量的车开始重新找一找车感和操控上的信心,我觉得只要有了车感有了信心,克服了恐惧,骑多大排量的都能驾驭了。
不怕楼主笑话,玩车十多年的小编,现在的是座驾一辆10年高龄的本田125跨骑,一辆今年刚买的本田125踏板,近两年每每和朋友一起出去跑山,我都是骑着我的125跨骑去的。
虽然车已老旧,配置要啥没啥,但是已人车合一。也给了无尽的信心支持,如果连一台普通的125都能驾驭,还有什么车是不能驾驭的呢?
宝马S1000XR,电子悬挂,钛尺,ABS加弯道ABS,动力模式,快速换挡,牵引力控制等一系列的电控加身,当我骑上的时候,这些配置对我来说已经不是雪中送炭了,只能算是锦上添花。因为我已经克服了恐惧,战胜了自己。
希望楼主也能像我一样,克服恐惧,提高车技。
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提问的,根据你的具体描述,我觉得你是骑行的时间少吧!新手/准萌新。由于自身技术及经验相对较欠缺,且自信心也不足以支持你较高的时速骑行。
给你几点建议:
1.循序渐进,不能急于求成。多开多练习,要逐渐培养有必要的道路路况预判能力,慢慢就熟悉了。
2.车速上来了不能急刹车,很危险。即便后/前/后/前交替刹车也是具有一定的危险性。一定要直线行驶的前提下,通过收油门/点刹/变低档/再收油门/点刹/再变低档……
3.在公路中骑行一般选择在道路中间位置,你要知道摩托加速性能是明显优于各种性能版跑车的,故紧张大可不必,加速甩掉即可。无雨天气在山道多弯路的情形下中低速过弯车倾是很正常的事,只要你精神集中,加速直线/提前减速过弯后再加速,反反复复,还是其乐无穷的。弯道及雨天禁止中、高速骑行(上高速)。沙石路面能避免最好,容易打滑……
4.自身体能需增强,尤其是臂力及下盘腿部力量,建议没事多去健身房撸铁。这样推车、扶车也有必要的力气。
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