日本摩托车通勤车型推荐

摘要： 市区上班通勤125踏板，合资日本三剑客该怎么选？日本那么多摩托车厂，为什么却很少日本人骑摩托车？市区上班通勤125踏板，合资日本三剑客该怎么选？雅马哈巧格7680即可拿下，铃木UY...

1. 市区上班通勤125踏板，合资日本三剑客该怎么选？
2. 日本那么多摩托车厂，为什么却很少日本人骑摩托车？

市区上班通勤125踏板，合资日本三剑客该怎么选？

雅马哈巧格7680即可拿下，铃木UY大概9500左右可以拿下，雅马哈和铃木的保有量都比较大，巧格空间稍微小一点，不如UY大，UY不论是开放式储物空间和马桶空间都比巧格大的多，UY有USB充电和液晶仪表，两款车型均没有LED灯具。

推荐购买雅马哈，省下将近2000钱可以了升级很多东西还可以购买头盔手套装备！或者可以看看国产的豪爵系列也挺不错

当前125踏板摩托车。前三名的应该是本田的佳御，济南轻骑的uy，三阳飞度4。这里特别提醒一句，三阳飞度是它不仅具有水冷发动机，而且它前后都有abs，从安全角度出发，这辆车是最佳的。

谢邀！

题主提到的这几款车质量和品控肯定都是沒问题的，看来做了功课。那么就看得您喜欢小款车还是稍大一点的了。

1.如果喜欢小款的，基本上是一个人骑行的话，就选雅马哈巧格或福喜，车身短小，长1.8米，座垫也短，载人时空间拥挤，油箱容积5.1升，同款发动机，最大功率6.1KW/6500转，最大扭距9.7Nm/5000转。车身轻，都是90公斤。价格分别是7980和8980。优点：提速快，车身小巧好钻缝。缺点：驾乘空间小，置物空间不够用的话需要另外加个几百大洋安装货架及尾箱。

福喜125主要的优势就是外观会比较新颖，并且整车也具备了一定的实用性，但这款车的实用性表现不够突出，UU125更贴近于实用性的表现，只不过这款车外观太过一般，所以只要不太在乎颜值UU125完全可以称得上是万元内小踏板中的实用性之王。Uy125算是UU125的一个升级款，在颜值和配置上都进行了升级，价格也提高了2000元。而五羊本田新推出的NX125个人认为是这几款颜值最高的，车身线条硬朗，辨识度极高。总得来说，这几款踏板的品质都没得说，具体怎么选择就要看你个人的选择了，个人比较倾向于五羊本田的NX125

日本那么多摩托车厂，为什么却很少日本人骑摩托车？

我去过日本，就我所知有如下几点：1.在日本最小排量50cc都需要考驾照（原付），要想驾驶50cc以上到-125cc还要另考（需要培训），125cc-以上还是要系统培训的，我只知道在日本驾驶大排量机车的都是有钱人！在日本考驾照是很贵的，本人在日本考的驾照花了22日元（相当于中国的c照）。

日本少摩托车？！那得看你是怎么算的。对比中国、印度这种人口大国，日本即使是没人一台摩托车那肯定也比不上，但日本的摩托车数量绝对不少。日本路面上行驶的摩托车数量看起来少是因为国情和观念不同，日本在70年代已经普及汽车使用，而中国则是在2010年后才进入普及，在部分地区摩托车仍为人们出行主力，日本人拥有和使用汽车更为普遍，日常出行很大程度上依赖汽车而不是摩托车，日本人如今大多将摩托车视为大玩具，只在特定时间骑出来玩一下，所以道路上看到的摩托车相对较少，但完全不意味着保有量少。我们这边的情况也开始了这种转变，很多年轻人买摩托车也是玩乐，平常以汽车代步，出游或玩的时候才将摩托车开出来，这些人里面，有部分是人手几台摩托车的，平常藏在家里罢了。

日本人很少骑摩托，原因1、岛国的天气决定，日本是海洋性气候，经常下雨。刚刚是晴天，可能不一会就下雨。2摩托不安全深入人心。3摩托驾照考试繁琐，费用不低。而且不同的排量，有不同的驾照。4日本人很注意自己的仪表，喜欢穿西服。骑摩托穿西服，有点不伦不类。那么日本为啥生产那么多摩托？日本是岛国，***匮乏。依赖机器制造，生产摩托主要出口创汇。