春风摩托太子巡航怎么用

摘要： 贝纳利502c和春风650gt日常骑行，谁更舒服？春风400GT和贝纳利502c应该如何选择？贝纳利502c和春风650gt日常骑行，谁更舒服？ 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车...

1. 贝纳利502c和春风650gt日常骑行，谁更舒服？
2. 春风400GT和贝纳利502c应该如何选择？

贝纳利502c和春风650gt日常骑行，谁更舒服？

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贝纳利502c和春风650GT除了价格接近以外，还真没有什么可比之处，首先这两款车型定位就不同，其次排量又差了那么多，所以就没办法找到均衡点，不过谁叫它们的价格差别不大呢？
春风650GT 平均售价43800
贝纳利502c 高配版44800

既然车型不同就没办法对比外观了，502c属于巡航太子车，但会具有一定的运动性能，春风650GT属于公路巡航车,它同样也会具有不错的操控表现，根据车型定位和用途来看，这款车都比较适合短距离通勤使用和巡航骑行。

但因为车型定位的差异502c会更适合短距离通勤代步，主要就在于它的外观够新颖会比较拉风，其次舒适性也会更有优势，并且动力的输出会更匀称，而春风650GT巡航状态下优势会更明显，它激进的动力性能也会更容易释放。

从动力表现来说春风650GT的对手应该是黄龙600，502c明显会差一个档次，但从动力特性来看，502c会更实用一些,因为它的动力调校发力比较早，所以既易容掌控也会更实用。
至于502c更为舒适的依据主要就在基础配置和车身结构上，首先502c轴距达到了1590mm，其次KYB的前后减震，想不舒适都难，所以舒适性502c优势不言而喻，但操控表现就另当别论了，肯定不会像春风650GT那样灵活。

而这两款车型后期的稳定性和故障率，其实基本上会保持一致，因为从做工来看这两款车型都算不上出类拔萃，而发动机的耐用性又都比较高，所以没有数据这方面的表现还真不好说，但根据两个品牌以往车型的表现，差别并不会太大，也不会影响最终的选择。
比来比去这两款车型到底如何选呢？根据题主主要短途骑行的需求来看，选择钱江贝纳利502c会更为适合一些，因为这款车的强项就是短距离通勤代步。而其它车友完全可以根据需求进行选择，长距离巡航骑行必须是春风650GT,因为它就是干这个的。

春风400GT和贝纳利502c应该如何选择？

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春风400GT是一款多用途的休旅摩托车, 它不仅适合平时代步，也可以进行长途骑行，所以这款车的用途会比较广一些。

春风400GT搭载一款双缸水冷电喷发动机,这款发动机和春风400NK属于同款,所以这款发动机的调校会偏向于中高转速,这样一来这款车的极速表现将会比较出色一些。

但对于一款休旅摩托车极速表现其实并不重要，反而低扭表现会更重要一些，所以这款发动机的调校还是有点小问题，但好在这款车的后链轮足够大，这在一定程度上弥补了这款发动机低扭表现不足的软肋。

400GT搭载的这款双缸水冷电喷发动机，实际排量400ml,压缩比11.1:1,最大功率30.5KW/9500rpm,最大扭矩34.4N.m/7650rpm。
配置方面，这款车还是比较丰富的前双碟刹，后单碟刹，并配套有ABS,液晶仪表,LED灯源，后中央减震器等一些常用的配置。
钱江贝纳利502C 是一款巡航太子车,这款车比较适合平时代步,或者偶尔的中小长途骑行。502c整体的外观虽然和传统的巡航太子车有很大的出入，但这款车的设计还是比较协调的，虽然算不上很漂亮，但绝对不会有那种很怪异的感觉。
贝纳利502C搭载一款双缸水冷电喷发动机,这款发动机压缩比11.5:1,实际排量500ml,最大功率35KW/8500rpm。

这款发动机的调校也是偏向于中高转速的，所以它的低扭表现同样会欠缺一些，极速表现则会比较出色一些，这样的设计对于一款太子车来说其实还是有点很不合理，因为太子车应该注重低扭力表现。
配置方面，这款车也是比较丰富的一些主流的配置都有装备，并且高配版所装配的规格会更高一些，这样一来两款车型在骑行舒适性上将会有比较大的差异。

以上就是两款车型的一些简要介绍，从账面数据来说贝纳利502C 占有明显的优势,但这两款车型的选择还应该考虑主要需求，如果只是平时代步的话贝纳利502C会比较适合一些,而如果有摩旅需求的话，其实选择春风400GT会更靠谱一些,虽然它的动力表现会弱一些,但这款发动机的稳定性还是比较不错的，所以有摩旅需求还是应该选择春风400GT。车友们，你们会如何选择呢？