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摘要： F-15系列战斗机有一个不太著名的改进型，就是F-15SE“沉默鹰”战斗机，研发背景如何？F-15系列战斗机有一个不太著名的改进型，就是F-15SE“沉默鹰”战斗机，研发背景如何？...

1. F-15系列战斗机有一个不太著名的改进型，就是F-15SE“沉默鹰”战斗机，研发背景如何？

F-15系列战斗机有一个不太著名的改进型，就是F-15SE“沉默鹰”战斗机，研发背景如何？

F15战机于六十年代末由麦道公司研发（现在已经并入波音公司）。七四年首批量产型正式服役。是世界上最成功的三代机之一。F15是双发重型战斗机，当初有一句口号，叫“不把一克重量用在对地攻击上”。结果到最后却是所有多任务战机里面对地攻击性能最好的，没有之一。

F15战机的最新发展型号是F15SE沉默鹰，不过该机只是一个样品，并没有实际投入生产。可能主要以外销为主。F15沉默鹰是F15家族的***化版本，垂尾大约有十五度的外倾（这个垂尾不得不吐槽一下，感觉像是被人硬生生的掰弯的）。除了垂尾略微向外倾斜以外几乎和F15E没有太大的变化。其***用了保型油箱武器舱，把原来F15E携带的保型油箱改造成了武器舱，这样就可以避免***武器造成的大雷达反射面积，在加上隐身涂料等等将雷达反射面积降低到一定程度从而达到***的目的。

那么F15沉默鹰果真的有效么？其实未必。首先从造价来看，美军预计F15SE的造价差不多接近一亿美金，而最新生产的F35战机常规型也差不多接近这个价格，F15在价格上无法形成优势，更何况F35比F15要先进太多，隐身能力也比沉默鹰这种半路出家的飞机要高几个数量等级。所以美军没有任何理由选择F15沉默鹰。其次***设计并不是单纯的涂抹隐身涂料就能成功的，机体设计也非常重要。否则的话美军升级其庞大的三代机机队就行了，何必要去辛辛苦苦的研发五代机呢？所以说沉默鹰只不过是出去骗狗大户的而已。

图注:“沉默鹰”的内置弹仓

研发背景就是当时F-35的研制进度一拖再拖，测试中也出现了很多问题，研制成本一再攀升，外界普遍认为F-35的发展前景不好。所以波音公司觉得可以搞一款F-15的隐身升级版出来忽悠一波，从F-35的潜在用户那里抢些订单。

F-15SE“沉默鹰”相比F-15E改动还挺大的，比如说将原先垂直于机身的双垂尾换成了与F-22以及F/A－18战斗机类似的向外倾斜的V型双垂尾，以降低飞机的雷达反射面积。并设计了一个全新的保形油箱，每个保形油箱的侧面和下方各设置一个带舱门和折叠挂架的内置式弹舱。弹舱的体积和容积还不错，最大挂载重量可达1000磅，可以装载1枚空空导弹或454千克的精确制导***，或是***用串联挂架挂载2枚小直径***。

机载电子设备方面，***用AN/APG-63（V）3有源相控阵雷达替换了原来的脉冲多普勒雷达，探测距离、扫描速度和数据更新率都得到大幅提高，可以在搜索、跟踪的同时完成识别和制导等工作，缩短了反应时间。而且相控阵雷达的自适应波束形成能力，可以使飞机在复杂的电磁环境中不受干扰，保持其作战能力。

图注:F-15SE“沉默鹰”

总的来说，F-15SE的综合性能还是不错的，达到了三代半战机的顶级水平，刚出来时确实吸引了很多关注，甚至有多个国家表示要引进。但很快就没了消息，主要是因为该机的定位不清，本来F-15E就不便宜，在其基础上费这么大劲搞出来的F-15SE就更贵了，买不起的还是买不起，买得起的与其花这么多钱买个三代机，还不如加点钱直接买F-35呢。

F15sE是F15系列最新推出的改进型号，属于用来骗钱的型号，说是进行了隐身化处理，其实就是雷达反射截面相比F15的其他型号好一点罢了，F15的机身设计在那摆着，怎么改F15ss的雷达反射截面还是挺大，从五平方米的雷达反射截面改进到二平方米，说实话，其隐身效果估计连歼10C都不如。

F15sE的改进为通过武器内置和使用隐身吸波材料，，其武器内置是通过加装保型油箱的方式，但最多可以内置二枚中距空空导弹，说实话，二枚中距空空导弹在实战中有多大用途，而且保型油箱虽然不会影响战机的气动，但是由于保型油箱不可拆卸，会给战机带来一点的死重，意思是不可减少的重量。

其二就是***用所谓的隐身吸波涂层，隐身吸波涂层首先在F117攻击机上使用，随后在B2隐身轰炸机，F22战战斗机，F35战斗机上得到使用，但是在F15战机上使用有多大的作用领人怀疑，毕竟隐身战机隐身外形设计更重要。

还有一个比较大的改进是把F15战机原先的垂直双垂尾改为外倾15度的外倾双垂尾，这种技术在四代机中是标配，但是这只是波音展示的机身上有这种技术，F15sE这个型号定型的时侯是否有这种技术尚未可知。

我们要知道三代机与四代机最大的区别就是隐身，其他的超音速巡航，超级机动，超视距攻击都可以通过改进发动机和航电及有源相控阵雷达来达到四代机的标准，唯一隐身这一点需要对战机的气动外形进行大的改进，这几乎是不可能事，改进气动布局还不如研制新战机。其中所谓的3.5代战机因为提前考虑了一定的隐身性能，所以可以让这类战机有较好的隐身性。

三代半战机中台风，阵风，歼10C，F18E/E都***用了一定的隐身设计，这此战机最大的优点就是对进气道做了弯曲的处理，类似于F22的加莱特进气道，歼10则用了D|s进气道。

F15与苏27这这的早期三代机由于设计的时侯根本就没有考虑隐身的问题，所以雷达反射截面大的惊人，都在五平方米左右，三代机雷达反射截面大的最大原因就是直立双垂尾和直通式进气道，这两点是基本无法改进的，F15sE虽然直立垂尾改进成外倾双垂民，但雷达波依然可以直接扫描到发动机上，所以F15sE的隐身改进的方向是死的。再改就成F22。

F15sE连沙特这样的油豪们都看不上，其他国家对F15sE有需求直接买F35就好了，毕竟F15sE的价格不比F35便宜，波音这是失去X32隐身战机项目后吃老本啊。

当年波音公司为了给F-15找出路，特意开发的一款准隐身形战机。以期望能获得传统的F-15战机用户的替换方案。因为毕竟能获得隐身战机的国家还是少数的。

沉默鹰的的改进还是相当大的，其双垂尾改成与F-22相似的V型垂尾，以提高隐身性能。为了增加航程还重新设计了保形油箱，并在油箱上加装内置弹舱，可***用内挂武器的隐身模式进行作战。另外还加装了新型的有源相控阵雷达，使其尽量达到隐身战机的水平。

但是，这款战机在后来的推销当中很不顺利。最有希望***购的韩国后来也改买了F-35系列战机。并且这种改进型战机的成本并不便宜。载弹量上还不如远来的F-15战斗轰炸型多。

最后这款沉默鹰就彻底沉默了。不过虽然F-15SE凉了，但是后来波音又推出了F-15 2040C方案，而这款方案则被沙特、卡塔尔、以色列***用，现在日本的F-15J改进型方案也将***用这种类似的设计。其最大的优势就是能让机载导弹的挂载量大增，超过18枚，甚至超20枚。那么为啥并没有深度***设计的F-15 2040C方案被认可？

其实，主要是F-15 2040C务实的设计思路比较符合用户的需求。对于第四代战机来说，再改进也无法达到五代***战机的水平，想要完全抗衡基本上是不可能的。那么不如强化四代战机的***能力，这样就能更大限度的发挥四代战机的作用。这可比装个什么隐身弹舱要务实的多，相对比隐身弹舱里数量有限的几枚导弹来说，挂一战机的导弹，自然用途要更大。毕竟这个地球上拥有五代战机的国家还只是少数。另外，在己方隐身战机进行空战时，身挂大量空空枚导弹的四代机也可以充当有力的火力补充，来弥补隐身战机进攻火力不足的情况。像F-35这样的战机，是有能力对友机发射的空空导弹进行引导的。也就是说四代机只管射导弹，打完就撤。剩下的制导任务可由隐身的五代机来完成。