包头蓝色巡航摩托

摘要： 所有混动车哪个跑高速最省油？所有混动车哪个跑高速最省油？首先排除日系，电池太小，一个长下坡电池早早就满了，人家回收的能量可以多跑几公里甚至十几公里，日系混动可得老老实实烧油。而且发...

1. 所有混动车哪个跑高速最省油？

所有混动车哪个跑高速最省油？

首先排除日系，电池太小，一个长下坡电池早早就满了，人家回收的能量可以多跑几公里甚至十几公里，日系混动可得老老实实烧油。而且发动机和电机效率都是混动中最低的档次，所以你看到高速上日系混动基本都是移动路障，除了动力差这个原因，开快了油耗高也是主要原因，你看日系水军整天说自己油耗多低，但你从来看不见他们发速度多少。

其次是增程式，这个油耗比日系略低，但还是要看具体车型，因为发动机和电机效率不同。

最后，最省油的肯定是串并联结构的插混，高速可以直驱，减少了能量转换带来的损失，而且大电池可以尽可能多的回收路途中下坡的势能，而不是浪费在刹车发热上。

对比实车数据，唐DMi跑120最低可以在7L/100km，而理想大概在8-9L/100km，汉兰达混动这个速度油耗基本也在9-10L/100km，最差的是RX450h基本在10-12L/100km。我知道有些日吹不服气，麻烦反驳前先看好速度，不要用80的油耗来和120比。

哪有混动车型跑高速最省油，你首先要了解厂家为什么出混动车型。

1、先从价格来说，混动车型肯定是要比普通油车要贵的，如果你公里数少的话，这高出的价格恐怕比你加的油还贵；

2、厂家出混动车的目的是在市区里面走走停停的时候减少排放，减少油耗，达到省钱的目的，比方说你每年公里数连2W都到不了，那还谈什么省油；

3、混动车分‬油电混动、燃油插电混动的车，油电混合动力本田和丰田部分车型做的很成熟了，比如雷凌、凯美瑞、雅阁都有油电混合动力的车，平时使用非常方便，直接加油就可以，和燃油车没区别，而且更省油，更安静，跑长途没任何问题，真买的话推荐这种车型。

燃油插电混动的车那就是即能充电又能纯油跑，市内上下班可以用纯电，跑长途可以用油，推荐比亚迪的唐和秦，但是纯电的话一般续航能力比较短大概八九十公里，纯油的话比正常燃油版油耗能高一点，毕竟电池组比较重。

看了之前几个回答…我感觉车型不是很全面 我补充一下我的车吧…21款帕萨特插电混动 1.4T+电机 …50升油箱（说一箱油可以跑多少公里的朋友 看一眼自己车的油箱有多大）6速双离合湿式双离合、目前行驶28000公里、在唐山单程路线行驶过长途 唐山-鞍山 唐山-陕西米脂 唐山-包头达茂旗 最远单程1000公里 都是一箱油以内直达 并且还有剩余 1100公里应该差不多但也是极限了 市区短途行驶 用油的话不暴力基本6个左右 暴力最高不会超过8个 混动帕萨特的开法有很多种组合 纯电模式 混动模式 电量维持模式 充电模式 和GTE模式 纯电模式就是像电车一样依靠电力驱动 0油耗 充一次电 13度左右 理论可以行驶63公里 实际48左右 我上下班来回10公里左右 纯电开三天没问题 那么电耗也是非常低的 纯市区哦 插电上绿牌（画重点）限号跟我无关 混动模式和维持模式基本油耗很低市区5.5-6.0左右 当然因为动力回收 开起来也是很温柔 没有什么乐趣可言 但是平常使用是完全没有问题的 平常我跑高速都是用维持模式 可以保持电量一直给予双输出模式 120以内动力还是挺随心的 gte模式给我的感觉就是类似于S档 动力强于大众一般车系的2.0T 只要你敢踩就会一直给你自信 这种模式下的油耗市区6-8个之间看你怎么踩了（怎么踩不止是指油门也包含刹车 老司机会懂）…总结下来说 我个人这款车 综合油耗5.5左右 连续高速4.5左右 优势 绿牌不限号 市区纯电车内无噪音 高速gte满足你的暴力 经典B级商务车 电池保8年16万 目前没有发现这样那样的问题 很稳定 很踏实 冬季电池掉电比较快 东北司机出身习惯热车 冬季一般油耗在6.5-7个之间 气温恢复到 0上的时候 电池劣势就没有体现了。

总结 ：本人驾龄22年 自己养过 8代2.0本田雅阁 09款2.0T奥迪A4 12款奥迪Q5 和12款1.8T迈腾 油耗方面 按我养过的车排序 帕萨特混动 雅阁 迈腾 A 4 Q5 混动帕萨特是唯一 一款 一千公里内的路程没有加油站和油耗焦虑的车 所以帕萨特混动 给我带来的各方面体验经过1年多 28000公里的驾驶表现 还是会让人满意的 没有那么不堪 也希望没开过的人 尽量不要带偏节奏