巡航摩托头像卡通,巡航摩托头像卡通图片
40了,喜欢巡航摩托车,推荐哪款,价格10-15左右,纯新手?
别买摩托车了,高速八十限速,八十在高速上行驶很不安全,超速就拍照,今天河北高速拍了两辆机车,超速百分之七十,吊销驾照,扣十二分,罚款一千五,国道省道更加不安全,各种机动车各种行人,按照规定下道限速的路段更多,劝你一句,别买了,我都想卖车了
我也是四十开始骑摩托,10~15万跨骑推荐NC750DCT版本,毕竟不是年轻人了,自动挡更适合,我自己是买了踏板以后打算入这款或者ADV750,ADV超你预算了
头顶“***桌”的伊尔-38N海上巡逻机,头顶的“***桌”有什么用?
那个外形奇怪的“***桌”,也有网友称为头顶“八仙桌”,是NV9电子支援测量系统的天线阵列,这套系统***用被动测量的探测体制,无线电传感器环绕安装在台子四边,能够对水面舰艇和潜艇发出的无线电信号进行侦察、预警、探测和测距,也能够为反舰导弹提供目标指示,装订射击诸元。这个设备,西方和中国的舰艇和巡逻机上面都有,只不过西方和我们的电子技术比较好,系统的尺寸没这么夸张,俄国人的手艺比较糙,一不小心做的外形比较大。
雷达电子支援测量系统,英文缩写为ESM,别看错了,不是中国邮政的EMS特快专递,是ESM,英文全称是Electronic Warfare Support Measure ,是一种被动无线电信号侦测系统,通过对雷达和无线电辐射信号的截获来为战机或战舰的作战指挥人员提供目标的电磁环境信息。现代化的导弹火控系统,不需要主动雷达探测,仅凭借ESM获取的目标信号,就能够发起导弹攻击。
伊尔-38“海豚”是苏联时期的一款海上巡逻机,也是一款反潜机,是以伊尔-18涡轮螺旋桨运输机为基础,进行后续研发的一款新式机型,最早飞行时间是1961年9月28日,在1967年正式在苏联海军中服役。伊尔-38由4台AI-20M涡轮四叶螺旋桨发动机驱动,每一台发动机的输出功率足有4190-shp,而到了上世纪70年代,伊尔-38出口到印度。苏联解体后,伊尔-38在独联体国家中多有服役。
伊尔-38N相比于前一代伊尔-38,性能更为强大,主要是能够执行伊尔-38所不能做到的电子情报获取(ELINT)任务,此外,伊尔-38N还能够绘制海洋磁场分布,也可用于进行海洋科学研究,当然伊尔-38的主要任务是执行海面上和海洋水底的侦察任务。除了侦察任务外,在作战能力上,伊尔-38N配备Nobolla传感器元件,具备对水下和水面目标的作战能力,具体地,伊尔-38N的新传感器包括多谱段雷达、高分辨率热成像系统、磁场异常检测系统、电光检测系统(包括激光、微波和红外线等通道)、重力异常探测器和其他监测设备,据悉,伊尔-38N的机载雷达的最大探测范围足足有320公里。
根据俄罗斯海军方面的公开声明,目前大多数伊尔-38已经升级为伊尔-38N,或者成为伊尔-38SD,早在2012年3月份,第一架升级改造后的伊尔-38N就已经在俄罗斯海军的北方舰队投入使用,不止俄罗斯自己的军队,印度方面也已经完成了大多数的伊尔-38的升级。
伊尔-38型机是苏联“伊留申”飞机设计局以伊尔-18型民航机为基础,研制开发的反潜机,于1***0年开始装备部队。伊尔-38型机翼展37.42米、机长39.6米、机高10.16米、最大起飞重量为63500千克、最大巡航速度595千米/小时、最大航程7200千米。头下部有大型雷达罩,尾部为磁探测器。三人制驾驶舱,机身中部为作战舱,乘员10-12人。
伊尔-38机腹设置了两个载荷/武器舱,机舱内增加了任务系统操作员工作站,球形机鼻内安装了“金鹰”雷达,机尾增加了长长的磁异常探测器(MAD)。与伊尔-18相比,伊尔-38由于增设弹舱后导致飞机重心转移,所以机翼的安装位置也前移了。此外,伊尔-18客机机身上大部分舷窗在伊尔-38上也消失了。
伊尔-38原型机在1961年9月28日首飞,由试飞员弗拉基米尔·科基纳基驾驶。1967年12月23日,莫斯科附近的“劳动旗帜”工厂(现属于米格公司)制造出首架生产型伊尔-38。1***2年2月22日,第65架也就是最后一架伊尔-38从“劳动旗帜”厂下线。
伊尔-38N是伊尔-38的最新改进型,在外观上最大的改变是机头驾驶舱顶部安装了一个形似***桌的小台子,内置NV9电子支援系统,其传感器环绕安装在台子四边。
目前俄罗斯海军拥有3支伊尔-38部队,分别是北方舰队北莫尔斯克-1的第7050航空基地、太平洋舰队埃利佐沃的第7060航空基地和尼古拉耶夫卡的第7062航空基地。此外在亚速海畔叶伊斯克新成立的第859战斗准备和机组复训中心也拥有几架伊尔-38。
有没有亲民一点的巡航车,有点像软尾司令的那种?
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题主说的软尾司令长的是这幅样子。
软尾司令是最能体现哈雷传统风格的一款巡航车,受众也比较大,乘坐舒适性比较好,因为他与硬尾不同,他还是有一根隐藏着的后减震器,如图。
尽管行程很短,但是相对于硬尾系列那种靠臀部肌肉和坐垫弹簧来减震的方式,还是舒适多了。并且因为是隐藏在车架里面,外观非常的简洁,非常符合老美对于审美的取向。
软尾系列在2017年的时候,被哈雷将戴娜车系(Dyna)与软尾车系(Softail)合并,成为了一个全新的车系,将戴娜车系强劲的骑行性能与软尾车系漂亮的外观相融合,合并为一个更新更好的平台,打造成了2018全新软尾车系,从此戴娜系列退隐江湖。这个全新的软尾系列包括以前的肥仔、软尾司令、经典版继承者、豪雅软尾、突破者五款车,再加上戴娜系列的肥霸、街霸、[_a***_]三款车型,共计8款车型,全部***用了Softail车架(如上图)。
题主说的亲民,骠骑府理解的意思是价格亲民,国内确实有几款***用后单减震的巡航车,例如摩枭的MG500,价格是29800元(标准版)。
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