踏板摩托车减震杆弯曲-踏板摩托车减震杆弯曲怎么办

摘要： 本文目录一览：1、踏板摩托车的两根前轴弯了怎么办?2、踏板摩托车一根后减震危险吗...

本文目录一览：

• 1、踏板摩托车的两根前轴弯了怎么办?
• 2、踏板摩托车一根后减震危险吗
• 3、踏板摩托车双边减震一边弯了,会不会有危险,是油封座和油封翘出来了,摇...

踏板摩托车的两根前轴弯了怎么办?

是前减震弯梁吧？如果是内管弯了，看有没有硬折，如果没有硬折，且弯了的地方不在油封磨擦处，可以用压力校正试试，如果弯了的地方有硬折，或是内管有明显损伤，以及校正后在压缩时仍然有卡滞情况，就得换新的了。如果前减震外管有损坏或变形，基本也只能是换新的。

不正常。摩托车前轴轻微变形可使车辆方向走偏，车辆上的前摆臂受到外力影响，导致摆臂变形弯曲后，车辆的正常行驶就受到影响。踏板车就是摩托车的一种踏板车和摩托车，其实只是摩托车一种类型的方式。

你好！先检查前轴大螺丝是否松动，用大号扳手加固 检查前轴轴承是否变形损坏，更换 检查前把与前叉之间的连接螺栓是否松动，加固 希望对你有所帮助，望***纳。

踏板摩托车一根后减震危险吗

1、踏板摩托车***用单后减震设计在某些情况下可能存在一定风险。由于仅有一根减震器支撑，长时间使用后，车体可能会出现倾斜现象，发动机与地面的垂直度也会受到影响。特别是在高速行驶或带人行驶时，单减震可能更容易导致颠簸和减震塌陷，转弯时也容易发生侧滑，增加了驾驶危险。

2、因此，对于踏板摩托车是否危险，不能一概而论。虽然单减震器存在一定的安全隐患，但是如果减震器性能达标，使用单减震器的踏板摩托车也可以是安全的。为了保证行驶安全，摩友们应该定期检查减震器的性能，及时更换损坏的减震器。

3、这样是不安全的，摩托车在出厂时设计减震器，要考虑承载能力、平衡性等多方面的情况，虽然光阳的GY6原设计很多是单后减震，但这样的车在设计时与双后减震要有一些区别，双后减震的车不能简单的直接拆掉一根后减震，这样不但会太软，还会影响行驶的稳定性和安全性等方面。

4、现在的踏板车只是有部分车型***用单边减震而已，单边减震并不是代表高科技的意思，比如单边减震的负重能力差，但是单边减震有良好的过弯性能。摩托车发动机的曲轴***用组合式，由左半曲轴、右半曲轴和曲柄销压合而成。左右两半轴的主轴颈上装有滚珠轴承，用以将曲轴支承在曲轴箱上。

5、大多小排量的踏板车都只有一个后减震，很多双后减震的排量踏板，都是国内厂家在原车型基础上加装的，原设计的单后减震足以满足正常使用要求，不会有事。

踏板摩托车双边减震一边弯了,会不会有危险,是油封座和油封翘出来了,摇...

只要是减震器内部的油液出现渗漏减少，就会对其滤震的阻尼力造成一定的影响。反应到驾驶室内的主要表现是车辆悬架变软，甚至出现松散，异响等问题，严重的在较大的坑洼路面，减震器还极有可能因触底损坏。

需要更换前减震。再说后轮：后轮这种情况是，后平叉扭曲变形，右边变低，导致车向右偏斜（对前轮应响不大），后轮上方向右偏，导致轮胎右边偏磨。

从图片中看不出油封是否没有安装好，但可以看出安装方法是正确的，没有问题。这个曲轴油封在安装时也不需要打密封胶，只需要把油封放平了装进去就行了，油箱外面与曲轴箱平面平行即可，不要打的太深，象你说的如果油封与里面的正时链条贴合着了，那就是装的太深了。

漏油肯定是不正常的，这与骑的快慢没有关系。你图中画圈的地方是风扇的出风口，那里如果漏油，有可能是气缸垫漏油或缸体、缸头有砂眼或这个部位其他原因漏油造成的，需要拆下座垫及下面的货箱，取下化油器和风扇罩，就能找以漏油点了。另外，还应检查发动机右曲轴油封是否有问题。

这种情况一般都是前减震的油封有问题，检查减震器内管如果没有凸凹不平很光滑就只要换个油封就行了。

那么只需更换油封即可，而如果是减震器受到过撞击等原因，那便需要直接更换减震器总成来解决了。汽车减震器漏油原因：车辆经常在坑洼泥泞等恶劣环境行驶，外部的泥沙等杂物便会混入油封，导致油封提前磨损损坏。油封正常老化，并失去密封能力。减震器受到过强烈的撞击，导致内部出现损伤。