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最便宜巡航摩托车
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请问三万元左右落地可以推荐买哪些巡航车?颜值,性能,做工对比?
三万能买到巡航机车只能买水车了,不知道你对巡航机车的理解程度有多少,巡航机车最小排量都在600左右,本田金翼1800是公路巡航机车的代表,三万块你只能买个轮毂回家玩吧,国产最便宜的巡航机车四缸机就是贝纳利了,新车落地价6.2万左右,春风650国宾版也勉强算是巡航机车吧,你看看你那点钱够不够。
三万左右可以落地巡航车升仕310V,韩国晓星GV300,力帆V16,奔达400等等,颜值完全看个人喜好,毕竟萝卜青菜,各有所爱。性能力帆最新国四改款口碑不错,升仕也不错,晓星刚入市口碑待定,奔达前期车款二手卖车率挺高,且不保值,个中原因望自己斟酌
另外太子巡航车当然不能忽视了奔达,这家企业也有几款巡航车型,例如奔达原驰兽BD400,价格ABS版27800,标准版24800。
三万块钱能干什么?对于土豪们来说,可能只是一顿饭钱,一件大衣,甚至一个包包。但毕竟,这样的土豪还是少数。今天小编告诉你,比起吃顿饭,3万块钱能用在刀刃上——买辆车。
1.江南奥拓 最低价格:2.38万 江南奥拓***用德国博世技术的多点电喷发动机,它装有鼠罐混合气再循环系统和加速省油装置,提高了燃烧性能也降低了油耗。
2.吉利豪情(参数|图片) 最低价格:2.9999万 吉利豪情的外形和大小与两厢夏利车相仿,一款非常实惠的家庭经济型轿车,流畅自如的风格,给人浑然一体的统一和完整感。
3.奇瑞QQ3(参数|图片) 最低价格:2.88万 QQ的整车外观设计时尚、活泼,在内饰设计上,圆弧形为主打的内饰主要设计形状,让整车的内饰和外观造型相呼应,显得尤其的可爱。
4.长安奥拓 最低价格:2.98万 个性洒脱不羁,气质独特非凡,前后保险杠令线条流畅简约,车尾后扰流板,使车辆在平稳行驶中更具动感。市场保有量大,售后服务成本低较。
你好,我是跳动的机车骑士,很高兴为你解答,也很高兴为你推荐,
如今三万元左右的摩托车挺多,值得推荐的分别有龙嘉系列,奔达系列,GV系列,力帆V16,GZ150E豪爵的,升仕310V。总体来说选择的空间还是有的,接下来一一简单介绍一下,看看有没有你喜欢的。
龙嘉V途250
这款车个人感觉颜值比较不错,属于V缸巡航太子车,这款发动机实际排量249ml,最大功率12.5KW/8500rpm,最大扭矩17N.m/5500rpm。发动机的调校偏向于低扭表现,所以这款车非常适合平时代步,并且它的加速性能也非常流畅,只不过中后期的爆发力和极速表现并不乐观,但对于一款巡航太子车来说有出色的低扭表现已经足够了。
力帆V16
这辆车从外观上看感觉比较保守,动力方面,搭载的是V型双缸风冷电喷发电机。经过多次改进和优化,使得整车性能更加稳定,性价比较高,两万左右的售价,除了常规的配置以外,还配置了比较实用的ABS。
爵GZ150E
这款车还是比较经典的,从保有量和骑士使用口碑都是比较不错的车型,而且改款后的车型则继承了老款全部优点。但他还是小排量巡航太子车中实力比较强的一款,经典的外观,稳定的性能。如果你对动力不是很激进,这款车是不错的选择。
GV系列
这一系列车最显著的优势应当是比较强悍的V缸发动机,再加上非常漂亮的外观,也是很受很多骑士追捧的理由。
升仕310V
这款车从外观上看,感觉外观属于那种比较新颖的巡航太子车,相信很多人看到这款车第一感觉应该是“这不是[_a***_]吗?”事实上他是一款具有运动性能的巡航车,整车优势就是外观新颖,配置丰富,科技感强,比较适合年轻的车手
以上就是我对3万左右巡航车的介绍,希望对你能有帮助。
性价比高的不需要换挡的跨骑摩托车,有什么推荐?
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这个题目不太好回答,既要性价比高,又要不用换挡,还必须是跨骑摩托车,这个就有点难了,如果你认为弯梁车算跨骑摩托车的话,那么可以看看弯梁车型,一般都是使用的自动离合器,没有离合手把,换挡只需简单的加减就行。如果你觉得弯梁不算跨骑车,那么以前春风倒是有过一款不用换挡的跨骑车型——春风V5,如图。
这是一款巡航太子车型,发动机排量250CC,使用的是与踏板车类似的CVT无极变速系统,当年还曾作为多个地方上的警用车辆,不过现在说这个已经毫无意义,因为这款车已经停产了。
那么除此以外,还有没有不用换挡的跨骑车型呢?有两个消息,一个是好消息,一个是坏消息,你想先听哪一个?好吧!先说好消息吧!有倒是有,本田的CTX700就是目前最便宜的不用换挡的跨骑车,因为它使用的是本田独家的DCT双离合器变速箱,没有离合器拉杆,驾驶方式与踏板车无异,如图。
这款车的动力系统配置的是水冷双缸发动机,排量为670CC,最大功率为35KW/6250转,最大扭矩为60NM/4750转,动力特性偏向中低转速的输出,非常符合这款以巡航为定位的车型。变速系统有两个版本,DCT双离合变速箱版本和传统换挡模式版本。DCT双离合器是本田独家在摩托车上使用的一种双离合器技术,与汽车上使用的双离合变速箱从技术原理上来讲毫无二致,都是在传统机械变速箱的基础上加上另外一套离合器换挡系统,用两个离合器管理变速箱换挡,其中一组离合器负责奇数档位,例如1挡3挡5挡,另一组离合器负责偶数档位的换挡,例如2挡4挡6挡,当一组离合器断开时另一组离合器早已经结合,期间的转换你并感觉不到,全部由变速箱电脑,电磁阀和执行器来控制,不用人工干预,很省事,你只需注意前方路面情况即可。
由于换挡精确,而且换挡时是无缝连接,所以并没有动力损耗,因此这套系统比手挡换挡还省油,听着就挺美是不是?
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