国产摩托车4千以内推荐哪款

摘要： 新手想入手一辆弯梁摩托车，豪爵、铃木、本田怎么选？国3的车和国4的哪个更实用？国内上市的四缸摩托车有哪些值得推荐？新手想入手一辆弯梁摩托车，豪爵、铃木、本田怎么选？国3的车和国4的...

1. 新手想入手一辆弯梁摩托车，豪爵、铃木、本田怎么选？国3的车和国4的哪个更实用？
2. 国内上市的四缸摩托车有哪些值得推荐？

新手想入手一辆弯梁摩托车，豪爵、铃木、本田怎么选？国3的车和国4的哪个更实用？

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国内弯梁摩托车在一段时间内曾经成为了主流的摩托车车型，但随着摩托车功能的转变弯梁摩托车已经没有了昨日的辉煌，在这样的前提条件使得这类车型的整体技术保持了停步不前。

所以现阶段弯梁的发动机技术基本上保持了同一水平，只不过因为供油系统的不同，在低温启动性能和燃油消耗量方面存在着一些差异。

既然弯梁车的技术水平属于同一档次，那么应该如何选择的车型呢？

这就需要根据市场保有量，产品综合表现，用户口碑三个方面进行选择，从以往车型的表现来看本田系的弯梁车在做工和性能上相对会比较突出一些，其中代表性的车型有新大洲本田飘悦110，威武110，五羊本田凯影125等。

铃木系的车型综合表现也是比较可以的，其中代表性的车型有豪爵铃木畅迪110，济南铃木赛胜110，赛驰110等。

至于说国四和国三弯梁车哪个更实用？其实根本就不存在这一种说法，这两类车型唯一的不同就是排放标准，不过因为排放标准的要求国四的弯梁摩托车都会搭载电喷系统，这样虽然在性能上会有所提升，但车型的最终售价也会水涨船高。

通过以上的介绍可以看到弯梁摩托车的选择可以根据当地保有量进行，国三和国四车型如果预算充足尽量还是要选国四车型，毕竟它的供油系统更先进，后期的使用也会更方便。

国三个国四无实用性大小的区别，只是国家推行的一种排挡标准，弯梁首先无非就是考虑的燃油经济性和不贵的车辆价格，本人推荐2款车型

济南轻骑铃木的新赛胜和新大洲本田的威武，因为这两款车算是弯梁车型中的标杆，不管是动力，耗油，保值率，质量稳定性都是国内的超一线。

以前的话我会毫不犹豫的叫你选铃木赛驰，我自己骑了7年，正常保养外没换过任何东西，因需求又买了铃木uu踏板，赛驰给岳父了，再让我选一遍弯梁我也会选择它。无奈停产了，现在的胜歌也行，两本也随便选也不会错的，都是合资，豪爵没接触过不发表

如果从经济、实惠来说，选择国三的没错，虽然化油器车型以后会逐渐淘汰，不再销售。但是你如果以前骑过化油器车型，再骑现在的电喷弯梁车，真的是大失所望。

我以前骑铃木国三塞胜、现在骑本田国三峰驰，有一次和朋友换骑威武国四110骑了十多公里，还是四百多公里新车，真的不是滋味。提速总是和你的指令慢半拍，感觉扭油门就像拧螺丝拧滑牙那样，感觉就是找不到感觉。完全没有国三塞胜那种猛的感觉。或许是我骑的这辆威武装配有问题吧，转弯只是觉得龙头犟牛一般，有点迟钝。小时候玩竹马的那种感觉居然油然而生。实在很不适应，干脆换回自己的峰驰100。

希望只是我换骑的这辆威武110，装配有问题，要不然这种感觉，我这个骑了二十多万公里的老油子，可是一点也不喜欢。感觉就配不上本田二字。

国内上市的四缸摩托车有哪些值得推荐？

这个就要根据你的预算来了，我先给你列出国内市场上销售的4缸摩托车

预算在5万左右的:进口车，没有

国产车:贝纳利bj600，tnt600也就是我们说的黄龙600，这款车作为目前国内唯一600CC四缸车型，也算是了却了大部分国内摩友的四缸梦！优点:四缸声浪，价格实惠新车46800，颜值上来说仁者见仁 智者见智，缺点:油耗高，车子重，动力上来说还是比较肉的，不过极速还行，能上220左右

预算在5到10万之间 好像没有车符合这个条件的，如果你接受二手车的话，我倒是可以给你推荐几款

进口车型:川崎z800 z900 z1000，本田cbr650r，cb650r年份[_a***_]都是在5年内的车！z800已经停产了，不过z800作为日本进口的车型来说，品控是肯定大于泰产的z900的。一般年份会在4年内，也就是15款 16款比较多，价格在8万左右！颜值爆表，浑身肌肉感！

z900可以买到19年左右的车型，价格大概9万10万之间！

z1000能买到14年15年的价格也是在10万上下！

cbr650r是属于跑车类型的车，价格也在8万左右！

还有就是刚刚出的Cb650r新车价格105800

如果你有10万预算，可以咬牙直接买z900或者cb650r！两台车都是颜值爆表！